在國際貿(mào)易中,，企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因?qū)е仑浳餆o法出運,，因此不得不承擔相應(yīng)的拼箱虧艙費用,。最關(guān)鍵的是,，很多貨主對這些費用還不是非常了解,，所以防不勝防,。今天,，小編和大家一起來了解一下，在貨物運輸過程中海運拼箱虧艙費用的一些相關(guān)知識,。

什么是拼箱貨？

CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物,。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨,。

對于這種貨物,，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同,。

什么是海運拼箱虧艙費？

在海運拼箱出口過程中,，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后,，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用,。

虧艙費用如何計算？

虧艙費計算以空置艙位的成本為標準,，具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù),。

注：標準立方數(shù)：25/20' 　50/40'　60/40'HQ

虧艙費常見原因和預(yù)防措施

(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,，及時反饋信息,。并告知貨主他有責任通知，否則會產(chǎn)生虧艙費,。

(2)較大比例的超方/縮方/超重,。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知,。

(3)貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運,，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品,，超大超重件必須事先確認,。　　

(4)海關(guān)查驗導(dǎo)致無法及時出運,。防范：請貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致,，單證一致，單貨一致,，海關(guān)若有疑問請配合貨代公司報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復(fù),。海關(guān)有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運?！?/p>

簡而概之,，對于產(chǎn)生拼箱虧艙費用的預(yù)防最重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通。同時貨代盡心盡責為貨主及時解決問題,，貨主也要相信貨代,，坦誠相見。

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