海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式,,近年來,,海運成本不斷上漲,,運輸方為彌補額外增加的成本設(shè)置了種類繁多的海運附加費,。
不少企業(yè)反映,,由于對海關(guān)審價法規(guī)不熟悉,,而運輸相關(guān)費用構(gòu)成也比較龐雜,,有時不了解哪些項目是應(yīng)稅的,,如何向海關(guān)申報,,從而導(dǎo)致漏報有關(guān)費用,。今天,,小編帶大家一同了解一下上述問題。
根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》(海關(guān)總署第213號令)第五條規(guī)定,,進(jìn)口貨物的完稅價格,,由海關(guān)以該貨物的成交價格為基礎(chǔ)審查確定,并且應(yīng)當(dāng)包括貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸及其相關(guān)費用,、保險費,。
運輸及其相關(guān)費用計入進(jìn)口貨物完稅價格應(yīng)當(dāng)同時滿足以下三個條件:與運輸有關(guān);應(yīng)計算至貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前,;由買方實際支付,、應(yīng)當(dāng)支付的。
符合下列情形之一的,,應(yīng)視為與運輸有關(guān):1.進(jìn)口貨物的基本運費,;2.進(jìn)口貨物的運輸附加費;3.引航費,、拖輪費,、解纜費等港口費用;4.運輸途中發(fā)生的倉儲費用,;5.運輸途中產(chǎn)生的其他費用,。
境內(nèi)輸入地點,是指在承運進(jìn)口貨物的國際航行運輸工具進(jìn)入我國關(guān)境后,,進(jìn)口貨物首次離開該運輸工具的地點,。
起卸前,是指貨物起卸行為開始之前,?!捌鹦肚啊笔菂^(qū)分各項費用需不需要申報的重要節(jié)點。起卸后的費用不需要申報,。
進(jìn)口貨物的運輸及其相關(guān)費用,應(yīng)當(dāng)按照買方實際支付,、應(yīng)當(dāng)支付的費用計算,。對于起卸前已經(jīng)計入進(jìn)口貨物的實付、應(yīng)付價格中的,,不應(yīng)重復(fù)計入完稅價格,。
海關(guān)提醒
若同時符合以上三點,運輸及其相關(guān)費用應(yīng)計入進(jìn)口貨物的完稅價格,。不同的物流代理對于附加費的處理方式不同,。如果相關(guān)附加費用未包含在運費中,而是由物流代理單獨收取,,只要符合上述條件的,,也應(yīng)該調(diào)整計入完稅價格中,。
1. 基本運費構(gòu)成全程應(yīng)收運費的主要部分,計入進(jìn)口貨物的完稅價格,。
2. 運輸附加費,如常見的燃油附加費,、緊急燃油附加費,、低硫燃油附加費、貨幣貶值費,、在起運港或在中轉(zhuǎn)港產(chǎn)生的碼頭裝卸費等,,作為運費的組成部分,且發(fā)生在輸入地點起卸前,,計入進(jìn)口貨物的完稅價格,。
3. 其它常見附加費。由貨物特性衍生的附加費,,如超重,、超長、超大件附加費,;由運輸及港口原因衍生的附加費,,如直航附加費、轉(zhuǎn)船附加費,、港口附加費等,;臨時性附加費,如港口擁擠附加費,、繞航附加費,、選卸港附加費、變更卸貨港附加費,、旺季附加費等,;其他原因衍生的附加費,如集裝箱不平衡附加費,、安全附加費,、內(nèi)陸燃料附加費等。以上列舉費用與運輸過程有關(guān),,若發(fā)生在輸入地點起卸前,,計入進(jìn)口貨物的完稅價格。
小貼士
卸貨港碼頭裝卸費(Destination Terminal Handling Charge,,簡稱DTHC),,該費用屬于貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸后的運輸相關(guān)費用,不計入進(jìn)口貨物的完稅價格,。
1. 滯期費 (Demurrage) 是指在規(guī)定的時間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢,,致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊,使船東增加在港費用支出并遭受船期損失,,由租船人向船東所支付的約定款項,。
滯期費發(fā)生在貨物起卸前,即貨物實際卸貨開始時已經(jīng)產(chǎn)生滯期的,,在企業(yè)書面申請并提供相關(guān)單證,、有客觀量化數(shù)據(jù)對起卸前和起卸后產(chǎn)生的滯期費進(jìn)行準(zhǔn)確區(qū)分的情況下,只將貨物起卸前已產(chǎn)生的滯期費計入進(jìn)口貨物的完稅價格,,否則全部計入進(jìn)口貨物的完稅價格,;滯期費發(fā)生在貨物起卸后,即貨物實際卸貨開始時尚未產(chǎn)生滯期的,,不計入進(jìn)口貨物的完稅價格,。
2. 速遣費(Dispatch Money)是指在規(guī)定的時間內(nèi)提前完成了貨物卸載,縮短了船舶的使用周期,,船東返還租船人的約定款項,。
速遣費發(fā)生在出口地貨物裝載時,且由船東返還給買方的,,該筆費用可從進(jìn)口貨物完稅價格中扣減,。速遣費發(fā)生在進(jìn)口地貨物起卸后,該筆費用不應(yīng)從進(jìn)口貨物完稅價格中扣減,。
在運輸途中因航線安排或在出口國等待出口裝船期而短暫停留發(fā)生的,,視為與運輸過程有關(guān),作為運輸?shù)南嚓P(guān)費用計入進(jìn)口貨物的完稅價格,。
買方購買貨物后,,向中國運輸之前,出于經(jīng)營安排考慮在出口地進(jìn)行倉儲,,該倉儲費用視為與運輸過程無關(guān),,不屬于“運輸及其相關(guān)費用”,不計入進(jìn)口貨物的完稅價格,。
裝運延期扣款,,是指在大宗商品交易中,買賣雙方在合同的船期條款或懲罰條款中對“船期延期裝運”及其將導(dǎo)致的貨款抵扣事項作出明確規(guī)定的情形,,本質(zhì)上是違約賠償,,不屬于與運輸相關(guān)的費用。
對合同中存在“船期延期裝運”條款,,且發(fā)生合同規(guī)定的延遲裝運情況后,,賣方在發(fā)票中列明相應(yīng)款項扣減情況的,該筆款項應(yīng)當(dāng)視為對賣方裝運延期的懲罰金額,,是買方因賣方未按照合同約定時間裝運而獲得的賠償,?!把b運延期扣款”不能作為成交價格的抵減項目,不應(yīng)從進(jìn)口貨物的完稅價格中扣除,。
如CIF價格已包含所有應(yīng)稅的運費,則“運費”欄無需填報,。若CIF價格中未包含所有應(yīng)稅的“運輸相關(guān)費用”,,如買方另行支付的燃油附加費、低硫燃油附加費,、貨幣貶值附加費、起運港碼頭裝卸費,、貨物起卸前滯期費等附加費或雜費,,應(yīng)在報關(guān)單“雜費”欄填報。
如CFR/CPT價格已包含所有應(yīng)稅的運費,,則“運費”欄無需填報,。若CFR/CPT價格中未包含所有應(yīng)稅的“運輸相關(guān)費用”,應(yīng)在報關(guān)單“雜費”欄填報,。
小貼士
報關(guān)單“雜費”欄填報要求:填報成交價格以外的,、按照《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》相關(guān)規(guī)定應(yīng)計入完稅價格或應(yīng)從完稅價格中扣除的費用??砂措s費總價或雜費率兩種方式之一填報,,注明雜費標(biāo)記(雜費標(biāo)記“1”表示雜費率,“3”表示雜費總價),,并按海關(guān)規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報相應(yīng)的幣種代碼,。
應(yīng)計入完稅價格的雜費填報為正值或正率,應(yīng)從完稅價格中扣除的雜費填報為負(fù)值或負(fù)率,。
由于FOB/FCA/FAS價格未包含運費,,故需將“進(jìn)口貨物運抵我國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸費用”在報關(guān)單“運費”欄填報,運費未包含的應(yīng)稅“運輸相關(guān)費用”在報關(guān)單“雜費”欄填報,。
小貼士
報關(guān)單“運費”欄填報要求:運費可按運費單價,、總價或運費率三種方式之一填報,注明運費標(biāo)記(運費標(biāo)記“1”表示運費率,,“2”表示每噸貨物的運費單價,,“3”表示運費總價),并按海關(guān)規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報相應(yīng)的幣種代碼,。
由于EXW價格未包含運費,,故應(yīng)在報關(guān)單“運費”欄填報“貨物從出口國境內(nèi)交貨地點運抵我國境內(nèi)輸入地點起卸前的運費的總和”,運費未包含的應(yīng)稅“運輸相關(guān)費用”應(yīng)在報關(guān)單“雜費”欄填報,。
那么各位親,,你們都掌握了嗎,?熟悉了解海關(guān)審價法規(guī),掌握各種運輸及其相關(guān)費用并合法依規(guī)申報,,將更加便利您的進(jìn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)哦,!
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