指定貨是指由國外買家指定貨代,，由該貨代負(fù)責(zé)幫其安排貨物運(yùn)輸。通常指FOB,，EXW等運(yùn)費(fèi)到付的貨物(即運(yùn)費(fèi)由國外買家承擔(dān)的貨物),。

▎指定貨的操作流程

首先，是由買家指定的貨代(以下簡稱國外代理)發(fā)郵件或者通過其他聯(lián)系方式聯(lián)系其國內(nèi)的公司或者合作方,，告知shipper的聯(lián)系信息,。

其次，國內(nèi)貨代收到shipper的聯(lián)系信息后,，聯(lián)系shipper詢問貨物狀態(tài),，并發(fā)送郵件或者通過其他方式告知國外代理。如貨物已好,，可將預(yù)計(jì)出運(yùn)的信息告知對(duì)方并詢問是否可以安排出運(yùn)事宜,。如使用的國外代理的訂艙約號(hào)，還要向其索要訂艙約號(hào),，好提交給船公司,。

需要特別注意的是，指定貨是聽收貨人的指令,，而不是聽發(fā)貨人的,，當(dāng)發(fā)貨人有任何不符合常規(guī)的要求，都必須告知國外代理,，在得到國外代理許可后方可安排,，否則一律不能接受發(fā)貨人的要求。尤其是當(dāng)你第一次操作該發(fā)貨人的貨物的時(shí)候,，更應(yīng)該注意,。以避免不必要的麻煩。

當(dāng)?shù)玫絿獯淼脑S可指令后,，即可安排訂艙拖車報(bào)關(guān)等事宜,。當(dāng)然，常期走貨的穩(wěn)定貨物可邊訂艙邊告知對(duì)方航次信息,。同時(shí),，需要問對(duì)方,，出具何種格式的HBL，通常來說,，會(huì)是國外代理提供的HBL,。

安排貨物出運(yùn)期間，如有任何貨物狀態(tài)更新及遇到何種問題,，須及時(shí)和國外代理溝通,。

貨物裝船出運(yùn)后，在提單出具以后,，需要向國外代理詢問handlingcharge是多少,，然后連同MBL，HBL,，PSS(profitsharesheet),，以及其他清關(guān)單證(如代理問你要的情況下)發(fā)送給國外代理。

另外,，由于同一個(gè)國家可能有多個(gè)合作的代理，切勿將不同代理之間的貨物弄混淆,，以免造成不必要的尷尬,。而如果自己公司在該國有自己的分公司，也不可將分公司信息透露給國外代理,，這樣會(huì)讓國外代理感覺你是和他在競爭,，影響了今后的合作。

★ 指定貨會(huì)有何種風(fēng)險(xiǎn) ★

由于貨代出具給發(fā)貨人的提單是HBL(貨代提單)而不是MBL(船公司提單),，而HBL并不能真正達(dá)到控制貨權(quán)的目的,，因此會(huì)造成國外代理“無單放貨”，即國外代理在無HBL的情況下,，憑借其擁有MBL從船公司處提取貨物后放給收貨人,，造成發(fā)貨人貨款兩空的局面。

當(dāng)然現(xiàn)在無單放貨的情況已經(jīng)極少了,。但當(dāng)出口商與進(jìn)口商初次合作時(shí),，仍需注意此問題。應(yīng)盡量催促收貨人盡早支付貨款,。

拓展：關(guān)于HBL/MBL/OBL

HBL---HouseB/L（貨代單）

MBL---MasterB/L（船東單）

OBL---OriginalB/L（正本單）

三者的區(qū)別：

簽發(fā)的主體不一樣：MBL是船公司簽發(fā)的提單,，HBL是貨代基于MBL出的提單，由貨代公司簽發(fā),。HBL不是想簽發(fā)就簽發(fā),，簽發(fā)HBL的主體起碼要在目的港有代理。

抬頭不一樣,，MBL是以船公司為抬頭的,，HBL是以貨代名稱為抬頭的,。

目的方收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨，HBL時(shí)必須先在目的港向貨代的代理換取MBL,。然后再憑著MBL去提貨,，俗稱換單?；蛘哂赡康母劭蛻魬{HBL直接找貨代的代理提貨,。

適用范圍不一樣：MBL適用于FCL；而LCL,，貨代只能給客戶簽HBL,，或者電放。因?yàn)榇臼遣粫?huì)幫你拼箱的,，到目的港也不會(huì)幫你分貨,。這種情況只能出HB/L或者電放。

雖然說船東單（MB/L）是最基本的物權(quán)憑證,，但是死板,，里面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的,，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來,，上不了船，那么你可以選擇出HB/L,，并且要求貨代幫你倒簽提單,。假如你做L/C的，審單的時(shí)候你沒有發(fā)現(xiàn)里面對(duì)船的特殊要求（如：船齡,，船籍,，ISMCODE，運(yùn)費(fèi)證明,，掛靠港口,，船證等等）而船公司又不能出具這些，怎么辦,？不按要求交單,，結(jié)不了匯，在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下,，SHIPPER一般會(huì)選擇出貨代單,。

另外就是：在發(fā)貨方?jīng)]有收到國外客戶的貨款的時(shí)候，有可能會(huì)要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物,，避免錢貨兩空,。

還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息,，就有可能要求簽發(fā)貨代單,，以達(dá)到保護(hù)商業(yè)秘密的目的,。

簽發(fā)船東單對(duì)發(fā)貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對(duì)發(fā)貨人來講船東的信譽(yù)和安全系數(shù)肯定要比貨代強(qiáng),，一般情況下都會(huì)相信船東,，和船東比較對(duì)貨代肯定有幾分不放心。對(duì)貨代來說也比較安全,，不需要用到代理,，萬一代理卷貨走人，貨代算是白干了,，甚至跟著倒閉,。所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。

費(fèi)用問題：船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生什么費(fèi)用,，貨代單提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的換單費(fèi)（也有可能由發(fā)貨人支付給貨代,，貨代另行和代理結(jié)算）。

擴(kuò)展資料

貨代單就是貨代公司自己出具的海運(yùn)提單(HouseB/L),。

整箱既可以出H單又可以出M單,，拼箱的話就肯定是H單。

正本提單,，是指承運(yùn)人或受其委托之人簽發(fā)的用以向承運(yùn)人提取貨物并主張權(quán)利的“提單”,。若簽發(fā)有多份正本提單，則于簽發(fā)條款中寫明,，當(dāng)其中一份正本提單用以提貨之后,，其余各份正本提單自行失效,。

主提單（又叫海運(yùn)提單,，船東提單）英文：MASTERBILL（MB/L），船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（MasterB/L,，又叫主單,，海單，簡稱M單）,，可以簽發(fā)給直接貨主（此時(shí)貨代不出提單）,。

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