規(guī)劃倉庫，這項(xiàng)工作讓人很興奮。一間倉庫從動線設(shè)計(jì),、到空間規(guī)劃以及貨量運(yùn)力的設(shè)計(jì)完成后,，看著業(yè)務(wù)從0到1的實(shí)現(xiàn),，是一件非常有成就感的事情,。

但現(xiàn)實(shí)往往比較“骨感”,，因此除了我們自身可以努力之外,，多半很多難以控制的因素主導(dǎo)了整體的規(guī)劃,。

困難依然存在,，但我們的工作依然要繼續(xù)。不考慮其他因素,，我們就談?wù)剰脑O(shè)計(jì)者角度出發(fā)如何來開展倉庫的規(guī)劃工作,。

空間規(guī)劃是指在給定的倉庫中，貨物要放在什么位置,，怎么碼放存儲,，怎么利用垂直空間，出入庫的道路怎么設(shè)計(jì),，需要多寬等等,。

這些問題對于倉庫運(yùn)作的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)有著決定性的影響：一個(gè)是操作效率，一個(gè)是空間利用率,。

空間利用率需要關(guān)注兩個(gè)方面：一個(gè)是統(tǒng)計(jì)口徑,，一個(gè)是統(tǒng)計(jì)方式。

空間利用率的統(tǒng)計(jì)口徑不太一樣,，一般比較少使用件數(shù),、重量，而更多地考察面積和體積,。

除了道路,，倉庫里面還有辦公區(qū)、操作區(qū),、出入庫暫存區(qū),，扣除了這些區(qū)域，我們把剩下的可以放貨的面積除以可使用的總面積,，就是倉庫面積利用率,。

拋開操作模式、貨物類型,、倉庫條件等要素來單獨(dú)討論倉庫面積利用率當(dāng)然是意義不大的,，但在同等或相似條件下，保持對這個(gè)數(shù)據(jù)的關(guān)注,，則很有必要,。

因?yàn)槊娣e和空間利用率事實(shí)上可以反應(yīng)許多相關(guān)情況，比如客戶需求,、操作模式,、貨物種類的變化等,。

提高倉庫面積的利用率，一個(gè)很重要的辦法就是整合道路,、辦公區(qū),、操作區(qū)和出入庫暫存區(qū)的面積使用。

比方說,，如果倉庫是在白天操作入庫,，晚上操作出庫，或許就可以考慮讓入庫和出庫暫存區(qū)合并使用,，不能完全合并的,，說不定也可以部分合并;

又比方說，旺季的時(shí)候倉庫空間非常緊張,，我們多半都要考慮怎么利用一部分過道暫存出入庫貨物,，只要保證正常操作沒有問題就可以了。

面積利用規(guī)劃的麻煩主要有兩個(gè),，一個(gè)是門窗和柱子,，一個(gè)是倉庫形狀。

門窗方面,，只要注意到外界環(huán)境可能造成的影響，比如日曬風(fēng)吹雨淋之類,，判斷是否允許封堵,，采用什么辦法封堵就可以了。順便提一句,，日曬對許多貨物都有影響,，可能是影響品質(zhì)，也可能是影響包裝,，有些貨物包裝在陽光下曬了兩個(gè)月,，就完全一副慘白的顏色，需要盡力避免,。

倉庫里柱子的處理方法,，是在前期規(guī)劃的時(shí)候盡力劃到貨物存儲區(qū)。這樣,，我們無非是少放一個(gè)貨架或一個(gè)棧板,，不至于影響道路。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的,，道路和存儲區(qū)的排布尺寸就要根據(jù)現(xiàn)實(shí)的情況進(jìn)行調(diào)整,。不論如何，一定要提前計(jì)算清楚,，統(tǒng)一規(guī)劃,，不要讓柱子的存在影響日常的操作,。

異型倉庫還是比較少見的，現(xiàn)實(shí)中倉庫形狀方面比較常見的問題是寬度很短,，長度太長,。根據(jù)存儲物品和操作要求的不同，我們希望倉庫有不同的長寬比例,，操作起來最為方便,。

這個(gè)問題其實(shí)沒什么可說的，大多情況下,，我們只能接受一個(gè)倉庫的既有事實(shí),。規(guī)劃方面能做的，主要就是盡力縮小揀貨區(qū)域的范圍,，或者說,，盡力找到最短的揀貨路徑。更短的揀貨路徑就意味著更高的操作效率,。

大化地利用垂直空間的思路常見于倉庫規(guī)劃中,，比較常見的影響垂直空間利用的主要是兩個(gè)因素：

一個(gè)是貨物堆碼的高度。我們知道多數(shù)貨物是有堆碼層數(shù)限制的,，出于穩(wěn)定性考慮,，正常也不會碼放得太高。因此,，我們討論堆碼高度,，主要關(guān)注的不是貨物入庫時(shí)候的碼放層數(shù)，這方面能做的不多,。關(guān)鍵是,，我們需要注意到，任何一個(gè)倉庫的貨物存儲都是動態(tài)的,。

比如說整進(jìn)零出的情況,，貨物入庫時(shí)，一個(gè)棧板堆得很高很整齊,，但是逐步分批出庫之后,，棧板上的貨物就所剩無幾了，有可能剩下幾件貨一直存放很長時(shí)間,。我們在現(xiàn)場有時(shí)候會看到存儲區(qū)的貨物整體的碼放高度很低,，一般都是逐步出庫后沒有整理的緣故。

在日常操作,，要不要整理?xiàng)０?，堆高貨物?這主要取決于貨物的周轉(zhuǎn)速度。如果一種貨物的周轉(zhuǎn)速度很快，隨時(shí)整理?xiàng)０瀹?dāng)然沒有必要,，而對于周轉(zhuǎn)速度比較慢的貨物,，或者說剩下的幾件呆滯尾貨，肯定是把多個(gè)棧板上的貨物進(jìn)行整合,，或者放置在貨架上,，從而騰出空間比較好。另一個(gè)因素是倉庫的存儲空間是否充足,，在空間足夠的情況下,，這類騰挪所花費(fèi)的人力就可能是一種浪費(fèi)了。

第二個(gè)因素是貨架的使用,。使用貨架一方面利用了垂直空間,，另一方面也可以縮短揀貨路徑，尤其是輕型低層貨架,，因?yàn)橥瑯拥木嚯x內(nèi),，貨架上可以放置更多種類的貨物。

所以在條件適合的情況下,，我們比較推薦使用貨架,，不僅節(jié)約了倉儲面積，也節(jié)省了操作人員的時(shí)間,。判斷是否適合使用貨架,，也有兩個(gè)主要因素：

首先是貨物的情況。主要是貨物的形狀大小,，重量輕重,，太重的貨物貨架不一定能承受，搬上搬下也很麻煩,。

其次是周轉(zhuǎn)速度,。我們要注意到的是,，和直接放在棧板上相比,，把貨物搬上貨架經(jīng)常是一道多出來的動作。

正常來說,，入庫時(shí)貨物卸車碼放在棧板上,，然后把棧板拉到指定庫位，而不用再從棧板搬到貨架上——雖然在實(shí)際操作中,，由于貨物入庫批量較小或過道寬度不夠的原因,，許多放在棧板上的貨物也需要二次搬運(yùn)。所以對于周轉(zhuǎn)速度很快,，出入庫量比較大的貨物,，我們并不會放在貨架上。而周轉(zhuǎn)速度非常慢的,，哪怕重一點(diǎn),，也可以放到貨架上,。

空間規(guī)劃的重要難點(diǎn)在于：一般空間的整體規(guī)劃在前期，我們對未來業(yè)務(wù)運(yùn)營中的貨物數(shù)量及其類型構(gòu)成還不是非常了解,。

總共貨量有多大?哪些是需要使用貨架存儲的?出入庫規(guī)律如何,，需要準(zhǔn)備多大的暫存空間?

由上述問題引申出新的目標(biāo)，我們進(jìn)行預(yù)估,，判斷下列幾個(gè)問題：

貨物總量有多少?種類有多少?每個(gè)種類的庫存數(shù)量保持在多少?哪些適合采用棧板堆碼,，哪些適合使用貨架?

棧板堆碼的貨物總共有多少?在庫區(qū)中需要預(yù)備多少個(gè)棧板位置?

貨架存儲的貨物有多少?每層貨架應(yīng)該設(shè)置為什么高度?一共需要多少個(gè)貨架庫位?多少組貨架?

存儲貨量是否有季節(jié)變化?變化幅度多大?除了季節(jié)變化之外，還有哪些貨量變化因素?

出入庫規(guī)律如何?需要準(zhǔn)備多大的暫存空間?

庫內(nèi)操作流程是如何設(shè)計(jì)的?使用什么運(yùn)載工具?哪些通道需要單向通行,，哪些需要雙向?寬度在多少合適?

是否需要操作臺或其它操作設(shè)備?需要庫存多少包裝材料?

操作團(tuán)隊(duì)如何構(gòu)成?需要多少辦公和休息空間?

對這些問題有了基本判斷之后,，結(jié)合倉庫的出入口、站臺,、水電位置等現(xiàn)實(shí)條件,，就可以開始進(jìn)行空間布局的考慮了。

多數(shù)時(shí)候,，我們考慮空間規(guī)劃,，只是為了適應(yīng)變化的庫存情況，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化,。比較常見的調(diào)整有幾種：

增加或減少貨架：對于這個(gè)問題,，我們一般考慮現(xiàn)有貨架的庫位使用率和庫存貨物的類型或數(shù)量變化兩個(gè)因素。

增加或減少出庫或入庫暫存區(qū)域：暫存區(qū)域所需要的面積也是可以計(jì)算出來的,，這個(gè)容易理解,。

增加或減少批量存儲區(qū)域：所謂批量存儲區(qū)域，就是以整片區(qū)域存儲同批次同種貨物,，不留過道;在條件允許的情況下,，不留過道的辦法可以多出三分之一的使用面積，是應(yīng)對旺季的常用辦法,。

根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況調(diào)整操作區(qū),、辦公區(qū)的面積等。

調(diào)整不同功能區(qū)域的位置,，從而優(yōu)化動線,，方便操作。

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