指定貨是指由國外買家指定貨代,，由該貨代負(fù)責(zé)幫其安排貨物運輸,。通常指FOB，EXW等運費到付的貨物(即運費由國外買家承擔(dān)的貨物)。

指定貨的操作流程

首先,，是由買家指定的貨代(以下簡稱國外代理)發(fā)郵件或者通過其他聯(lián)系方式聯(lián)系其國內(nèi)的公司或者合作方,，告知shipper的聯(lián)系信息,。

其次,，國內(nèi)貨代收到shipper的聯(lián)系信息后，聯(lián)系shipper詢問貨物狀態(tài),，并發(fā)送郵件或者通過其他方式告知國外代理,。如貨物已好,，可將預(yù)計出運的信息告知對方并詢問是否可以安排出運事宜。如使用的國外代理的訂艙約號,，還要向其索要訂艙約號,，好提交給船公司。需要特別注意的是,，指定貨是聽收貨人的指令,，而不是聽發(fā)貨人的，當(dāng)發(fā)貨人有任何不符合常規(guī)的要求,，都必須告知國外代理,，在得到國外代理許可后方可安排，否則一律不能接受發(fā)貨人的要求,。尤其是當(dāng)你第一次操作該發(fā)貨人的貨物的時候,，更應(yīng)該注意。以避免不必要的麻煩,。

當(dāng)?shù)玫絿獯淼脑S可指令后,，即可安排訂艙拖車報關(guān)等事宜。當(dāng)然,，常期走貨的穩(wěn)定貨物可邊訂艙邊告知對方航次信息,。同時，需要問對方,，出具何種格式的HBL，通常來說,，會是國外代理提供的HBL,。

安排貨物出運期間，如有任何貨物狀態(tài)更新及遇到何種問題,，須及時和國外代理溝通,。

貨物裝船出運后，在提單出具以后,，需要向國外代理詢問handlingcharge是多少,，然后連同MBL，HBL,，PSS(profitsharesheet),，以及其他清關(guān)單證(如代理問你要的情況下)發(fā)送給國外代理。

另外,，由于同一個國家可能有多個合作的代理,，切勿將不同代理之間的貨物弄混淆，以免造成不必要的尷尬,。而如果自己公司在該國有自己的分公司,，也不可將分公司信息透露給國外代理,，這樣會讓國外代理感覺你是和他在競爭，影響了今后的合作,。

★ 指定貨會有何種風(fēng)險 ★

由于貨代出具給發(fā)貨人的提單是HBL(貨代提單)而不是MBL(船公司提單),，而HBL并不能真正達(dá)到控制貨權(quán)的目的，因此會造成國外代理“無單放貨”,，即國外代理在無HBL的情況下,，憑借其擁有MBL從船公司處提取貨物后放給收貨人，造成發(fā)貨人貨款兩空的局面,。

當(dāng)然現(xiàn)在無單放貨的情況已經(jīng)極少了,。但當(dāng)出口商與進口商初次合作時，仍需注意此問題,。應(yīng)盡量催促收貨人盡早支付貨款,。

拓展：關(guān)于HBL/MBL/OBL

HBL---HouseB/L（貨代單）

MBL---MasterB/L（船東單）

OBL---OriginalB/L（正本單）

三者的區(qū)別：

簽發(fā)的主體不一樣：MBL是船公司簽發(fā)的提單，HBL是貨代基于MBL出的提單,，由貨代公司簽發(fā),。HBL不是想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)HBL的主體起碼要在目的港有代理,。

抬頭不一樣,，MBL是以船公司為抬頭的，HBL是以貨代名稱為抬頭的,。

目的方收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨,，HBL時必須先在目的港向貨代的代理換取MBL。然后再憑著MBL去提貨,，俗稱換單,。或者由目的港客戶憑HBL直接找貨代的代理提貨,。

適用范圍不一樣：MBL適用于FCL,；而LCL，貨代只能給客戶簽HBL,，或者電放,。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨,。這種情況只能出HB/L或者電放,。

雖然說船東單（MB/L）是最基本的物權(quán)憑證，但是死板,，里面的許多條款你無法左右,。如果你是做L/C的，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來,，上不了船,，那么你可以選擇出HB/L,，并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的,，審單的時候你沒有發(fā)現(xiàn)里面對船的特殊要求（如：船齡,，船籍，ISMCODE,，運費證明,，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些,，怎么辦,？不按要求交單，結(jié)不了匯,，在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下,，SHIPPER一般會選擇出貨代單。

另外就是：在發(fā)貨方?jīng)]有收到國外客戶的貨款的時候,，有可能會要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物,，避免錢貨兩空。

還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方,，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息,，就有可能要求簽發(fā)貨代單，以達(dá)到保護商業(yè)秘密的目的,。

簽發(fā)船東單對發(fā)貨人和貨代來說都是比較安全的選擇,。對發(fā)貨人來講船東的信譽和安全系數(shù)肯定要比貨代強，一般情況下都會相信船東,，和船東比較對貨代肯定有幾分不放心,。對貨代來說也比較安全，不需要用到代理,，萬一代理卷貨走人,，貨代算是白干了,，甚至跟著倒閉,。所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。

費用問題：船東單目的港提貨一般不會產(chǎn)生什么費用,，貨代單提貨肯定會收取目的港客戶的換單費（也有可能由發(fā)貨人支付給貨代,，貨代另行和代理結(jié)算）。

擴展資料

貨代單就是貨代公司自己出具的海運提單(HouseB/L),。

整箱既可以出H單又可以出M單,，拼箱的話就肯定是H單。

正本提單,，是指承運人或受其委托之人簽發(fā)的用以向承運人提取貨物并主張權(quán)利的“提單”,。若簽發(fā)有多份正本提單,，則于簽發(fā)條款中寫明，當(dāng)其中一份正本提單用以提貨之后,，其余各份正本提單自行失效,。

主提單（又叫海運提單，船東提單）英文：MASTERBILL（MB/L）,，船東提單即指船公司簽發(fā)的海運提單（MasterB/L,，又叫主單，海單,，簡稱M單）,，可以簽發(fā)給直接貨主（此時貨代不出提單）。

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