海關(guān)查驗是指海關(guān)在接受報關(guān)單位的申報后,，依法為確定進(jìn)出境貨物的性質(zhì),、原產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價值是否與貨物申報單上已填報的詳細(xì)內(nèi)容相符,，對貨物進(jìn)行實際檢查的行政執(zhí)法行為,。查驗是國家賦予海關(guān)的一種依法行政的權(quán)力，也是通關(guān)過程中必不可少的重要環(huán)節(jié),。

海關(guān)查柜是會產(chǎn)生一些額外費用的,，但這些費用不是海關(guān)收取的，而是碼頭收取的吊柜費,，拆柜費等費用,，因為是海關(guān)查驗才有此費用，所以碼頭一般把這些費用稱之為海關(guān)查驗費,，碼頭會開具正規(guī)發(fā)票的,。

所以這些查柜費是由SHIPPER來支付的。一般海關(guān)查貨前會有查驗通知,，查驗完畢后會有查驗報告的,。

查驗是海關(guān)監(jiān)管的一個重要手段，報關(guān)只是一個程序而已,，海關(guān)會根據(jù)自己的經(jīng)驗,，當(dāng)時的政策對一些敏感的品名進(jìn)行抽查，當(dāng)然有時候也會是沒有任何原因的抽查,。查驗的時候會打開箱子看,，跟報關(guān)的資料是否一致，品名,，數(shù)量,，申報貨值等等信息，是否有騙稅,，逃商檢,，HS編碼歸類不正確。

海關(guān)查驗是不收錢的,，但是因為查驗是在港區(qū)進(jìn)行的,，港區(qū)要負(fù)責(zé)拆箱，裝卸,，封子等等,，所以要付給港區(qū)錢，這也是國家的規(guī)定,。

海關(guān)查驗流程

1.海關(guān)確定查驗后,，由現(xiàn)場接單關(guān)員打印《查驗通知單》，必要時制作查驗關(guān)封交報關(guān)員,。

2.安排查驗計劃,。由現(xiàn)場海關(guān)查驗受理崗位安排查驗的具體時間，一般當(dāng)天安排第二天的查驗計劃。

3.海關(guān)查驗貨物時,，進(jìn)口貨物的收貨人,、出口貨物的發(fā)貨人或其授權(quán)報關(guān)員應(yīng)當(dāng)?shù)綀觯⒇?fù)責(zé)協(xié)助搬移貨物,，開拆和重封貨物的包裝。海關(guān)認(rèn)為必要時,，可以徑行開驗,、復(fù)驗或者提取貨樣。

4.查驗結(jié)束后,，由陪同人員在《查驗記錄單》上簽名,、確認(rèn)。

海關(guān)查驗的方式

一,、徹底檢查檢查,，既對貨物逐件開箱(包)查驗，對貨物品種,、規(guī)格,、數(shù)量、重量,、原產(chǎn)地貨物狀況等逐一與貨物申報單詳細(xì)核對,。

二、抽查,，即按一定比例對貨物有選擇地開箱抽查,，必須卸貨。卸貨程度和開箱(包)比例以能夠確定貨物的品名,、規(guī)格,、數(shù)量、重量等查驗指令的要求為準(zhǔn),。

三,、外型檢驗，對貨物的包裝,、標(biāo)記,、商標(biāo)等進(jìn)行驗核。外型查驗只能適用于大型機器,、大宗原材料等不易搬運,、移動。此外,，海關(guān)還充分利用科技手段配合查驗,，如地磅和X光機等查驗設(shè)施和設(shè)備。

海關(guān)查驗部門自查驗受理起，到實施查驗結(jié)束,、反饋查驗結(jié)果最多不得超過48小時,，出口貨物應(yīng)于查驗完畢后半個工作日內(nèi)予以放行。查驗過程中,，發(fā)現(xiàn)有涉嫌走違規(guī)等事情的,，不受此時限限制。

海關(guān)查驗的目的及地點

海關(guān)查驗的目的,，一是通過核對實際進(jìn)出口貨物與報關(guān)單證來驗證申報環(huán)節(jié)所申報的內(nèi)容與查驗的單,、貨是否一致，通過實際的查驗發(fā)現(xiàn)申報審單環(huán)節(jié)所不能發(fā)現(xiàn)的有無瞞報,、偽報和申報不實等走私違規(guī)事情或其他進(jìn)出口問題,。二是通過查驗可以驗證申報審單環(huán)節(jié)提出的疑點，為征稅,、統(tǒng)計和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù),。

海關(guān)查驗的地點一般在海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)的進(jìn)出口口岸碼頭、車站,、機場,、郵局或海關(guān)的其他監(jiān)管場所進(jìn)行查驗。對進(jìn)出口大宗散貨,、危險品,、鮮活商品、落駁運輸?shù)呢浳?，?jīng)進(jìn)出口收發(fā)貨人的申請,，海關(guān)也可在作業(yè)現(xiàn)場予以查驗放行。在特殊情況下,，經(jīng)進(jìn)出口收發(fā)貨人或其代理人申請,，海關(guān)審核同意，也可派員到規(guī)定的時間和場所以外的工廠,、倉庫或施工工地查驗貨物,。

海關(guān)查貨一般有幾個方向要查，所以常見查驗出錯的問題一般有：

A.核對品名

這里比較容易出錯的就是產(chǎn)品學(xué)名和俗名容易弄錯,，然后就是英文單詞多個意思翻譯過來的中文品名和實際品名有時候?qū)Σ簧稀?/p>

B.核對規(guī)格

容易出錯的就是有些工廠客戶把紙箱包裝規(guī)格打上來了,，還有就是規(guī)格有很多種的分別需要一個最大的一個最小的，然后有一些不規(guī)則的產(chǎn)品長度的規(guī)格有兩個,，一個上面的長度,，一個下面的長度。

C.核對數(shù)量

是總數(shù)量,，容易出錯的都是少報多出,，特別是退稅的,，這里經(jīng)常出錯的原因就是報關(guān)資料是提前做的，做柜裝貨的時候數(shù)據(jù)有變動忘記更新過來了,。

D.核對重量

重量比較容易出錯的地方有兩個,。

第一就是大宗貨物毛重和凈重與實際重量上下幅度超多3%-5%。

第二就是以重量計價的產(chǎn)品只曉得毛重但是凈重是計算出來的,，很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤這個公式來倒推凈重,，導(dǎo)致與實際凈重不符合，我曾今經(jīng)歷過一個搞笑的客戶用這種方法計算錯誤的凈重,，最后查驗的時候海關(guān)不用開箱稱重就判定有問題,，原因竟然是客戶定制的紙箱上面每一個都有箱嘜，箱嘜上面都有單間毛重和凈重,，和報關(guān)單的重量完全對不上，這也太馬虎了,，估計紙箱是提前做的,。

E.核對件數(shù)

比較容易出錯的地方就是尾箱和樣品和贈送的東西沒有計算進(jìn)去，曾經(jīng)有客戶出了一個柜子自己生產(chǎn)的貨物,，裝柜的時候又在柜門口裝了幫國外客戶裝了在中國買的4,5箱其他廠產(chǎn)品,，總件數(shù)沒有求和。

F.核對嘜頭

有些產(chǎn)品有嘜頭,，有些沒有,，有些嘜頭會體現(xiàn)一些產(chǎn)品，logo信息,，如果有一定要體現(xiàn)在報關(guān)單上,。

G.核對是否侵權(quán)

這個大家都懂的，名牌,，仿牌,，廠牌，吊牌,，R標(biāo)識,Logo注意區(qū)分開來,。

H.核對產(chǎn)終地

就是貨源地，有些工廠會在包裝是透露一些產(chǎn)品的貨源地的信息或廣告信息,，特別是三方貿(mào)易的時候容易出現(xiàn)錯誤的產(chǎn)地信息或目的地信息,，特別是去俄羅斯的三方貿(mào)易，新加坡的公司從中國買貨賣給供應(yīng)商不清楚的俄羅斯的買家,，產(chǎn)地信息隨機千萬不要弄錯,，否則清不了關(guān)。

I.核對歸類

核對海關(guān)編碼是否準(zhǔn)確,，比較容易出錯的就是多功能的產(chǎn)品歸類要準(zhǔn)確,，例如帶有通話功能的平板電腦應(yīng)該歸類手機而不是平板電腦,。

J.核對新舊

舊的很多東西都不能出口的，容易出錯的就是平板柜開頂柜的機器露天淋雨容易讓人誤判是舊的,，還有就是搬家移民柜子很多東西都是舊的,。

K.核對價格

海關(guān)進(jìn)出口的每一款貨物對應(yīng)的編碼在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)都有一個價格區(qū)間，這個區(qū)間一般有兩個,，一個是當(dāng)?shù)爻隹诳诎兜膬r格區(qū)間,，一個是全國范圍內(nèi)的限價區(qū)間，特別是進(jìn)口的時候?qū)r格的審核特別嚴(yán)格,，出口的時候相對還好點,。

L.取樣送檢

這種比較少見，一般都是通過肉眼無法判斷的需要化驗的化工品啊等產(chǎn)品,。

M.檢查車體

中港運輸?shù)臅r候檢查托運集裝箱的貨柜車,。

N.檢查箱體

檢查集裝箱，基本上沒有仔細(xì)檢查,，也查不出什么問題,，一般就是特種柜的時候仔細(xì)檢查下。

O.是否夾藏

就是是否夾帶一些工廠沒有生產(chǎn)的或漏報的東西,，這個我見得比較多,，什么臘肉香腸啊，名牌電視啊,，書籍啊,，電動自行車啊數(shù)不勝數(shù)。

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