什么是滯期費?

滯期費是指因無法在規(guī)定時間內(nèi)將貨物全部卸載完畢而導(dǎo)致船只繼續(xù)?？吭诟劭诘馁M用,。這會使船東在港口的支出增加，并造成航次損失,，租船方需支付給船東的賠償金。

舉例說明：某合同規(guī)定,，裝車需兩天,，卸貨需四天，滯期費用為每天4000美元,。裝卸貨物的時間安排如下圖顯示：

從這可以看出,，如果在期限結(jié)束前完成裝車，則不會產(chǎn)生滯期費用,；如果裝卸貨物超過期限4天后才進(jìn)行,，則將會有滯期費用，為每天4000美元,，總計16000美元,。

需要向海關(guān)申報滯期費嗎？

根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》（以下簡稱“海關(guān)總署213命令”）的規(guī)定,，進(jìn)出口貨物的貨物稅應(yīng)根據(jù)該商品的成交價來核查并確定,，且應(yīng)包括貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)指定地點前的運輸及各項費用、保險費用,。滯期費屬于運輸及各項費用的范疇,，符合上述規(guī)定的情況必須如實向海關(guān)報告。

什么滯期費

是否需要記錄報關(guān)價格,？

根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》(海關(guān)總署第213號令)的規(guī)定,，滯納金是否應(yīng)計入貨物稅要根據(jù)以下不同的情形進(jìn)行區(qū)分：

1.所有由貨物延誤在裝貨港產(chǎn)生的費用，應(yīng)加入到貨物稅中,。

2.只有在貨物卸載后才會產(chǎn)生滯期費用,，也就是說貨物開始裝卸時并不會產(chǎn)生滯期費用，因此不計入貨物稅,。

3.在貨物卸載之前會產(chǎn)生滯期費,，如果有客觀的數(shù)量數(shù)據(jù)可以確定卸載前后所占比例,，應(yīng)該將卸載前所產(chǎn)生的滯期費計入貨物稅。

公司應(yīng)根據(jù)貨物運輸合同,、發(fā)票以及裝卸搬運客觀事實記錄卡等相關(guān)資料準(zhǔn)確計算貨品起卸前的滯期費用,，并在報關(guān)材料的“附加費”欄如實申報。

提交申報后,，我們才能確定如何處理滯納費用?

當(dāng)企業(yè)向海關(guān)申報時,，如果滯納費用尚未確定，應(yīng)在“規(guī)格技術(shù)參數(shù)”一欄中注明“是否有滯納費用”或“滯納費用待確定”等相關(guān)信息,。在確認(rèn)了滯納費用數(shù)額后,，可補(bǔ)充申報并支付相應(yīng)的稅款，采用以下方式進(jìn)行補(bǔ)辦手續(xù),。

補(bǔ)充申報：

由于部分運輸費用結(jié)算存有滯后效應(yīng),，企業(yè)需在與船運公司清算滯期費用后立即向海關(guān)提交材料和進(jìn)行補(bǔ)充申報，以防止少報運輸費用而承擔(dān)相應(yīng)的法律風(fēng)險,。補(bǔ)充申報所需提交的主要資料包括：貨物運輸合同,、運輸發(fā)票、裝卸搬運客觀事實記錄卡等相關(guān)資料,，等待海關(guān)部門批準(zhǔn)后對報關(guān)資料進(jìn)行調(diào)整,。

主動披露：

企業(yè)發(fā)現(xiàn)漏報滯期費后，應(yīng)盡快向海關(guān)主動報告,，并申請補(bǔ)納稅款,。

(1) 現(xiàn)場辦理：外貿(mào)企業(yè)或企業(yè)如主動向海關(guān)披露信息，須填寫《主動披露報告表》,，并提供賬簿,、報關(guān)單等相關(guān)資料，向出口報關(guān)地,、具體進(jìn)出口貿(mào)易地或注冊地的海關(guān)報告,。

(2)在線辦理：可通過“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+海關(guān)部門”平臺的“企業(yè)管理和稅務(wù)審查”模塊進(jìn)行線上申請。

主動公布所需準(zhǔn)備的資料清單：提供匯報內(nèi)容(如有具體情況需說明),，報關(guān)文件,、合同書、海關(guān)部稅款支付證明,、滯期費稅票,、金融機(jī)構(gòu)付款憑證等。在裝卸運輸方面準(zhǔn)備好通知單(NOR),、裝卸時間客觀事實記錄(SOF),、滯期費核算表等文件。

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