近期,，一起涉及15噸鋰電池的集裝箱火災(zāi)事故在加拿大蒙特利爾港口爆發(fā),。據(jù)報(bào)道,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日下午3點(diǎn)15分左右,，一個(gè)裝有約15噸鋰電池的集裝箱突然起火,，引發(fā)了一場規(guī)模較大的火災(zāi)?，F(xiàn)場濃煙滾滾,，覆蓋了周圍幾公里的區(qū)域,，觸發(fā)了二級警報(bào)(最高為五級)。消防部門迅速響應(yīng),，經(jīng)過數(shù)小時(shí)的奮戰(zhàn)，最終在次日凌晨控制住火勢,，并于24日上午7時(shí)完全撲滅,。

緊急救援行動(dòng)

事故發(fā)生后，蒙特利爾港的應(yīng)急團(tuán)隊(duì)立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案,，并與蒙特利爾消防局緊密合作,，控制局勢。由于鋰電池火災(zāi)的特殊性,，消防員采取了外部冷卻的方式,，即用水浸泡集裝箱外部而非直接進(jìn)入內(nèi)部滅火。這一策略是為了防止鋰電池在高溫下發(fā)生熱失控,，從而引發(fā)更大規(guī)模的火災(zāi)或爆炸,。

安全隱患與教訓(xùn)

鋰電池因其高能量密度和廣泛應(yīng)用而備受青睞，但其易燃性和爆炸性也帶來了安全隱患,。鋰電池內(nèi)部短路,、外部撞擊或穿刺都可能導(dǎo)致內(nèi)部隔離膜損壞,，進(jìn)而引發(fā)正負(fù)極直接接觸，引起電流過大和溫度急劇升高,，最終導(dǎo)致熱失控和火災(zāi),。此外，如果使用不合格材料或組裝不當(dāng),，也會(huì)增加意外風(fēng)險(xiǎn),。

行業(yè)影響

此次火災(zāi)不僅給涉事企業(yè)造成了經(jīng)濟(jì)損失，也對整個(gè)物流行業(yè)敲響了警鐘,。鋰電池的安全運(yùn)輸已成為行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn),，相關(guān)部門或?qū)⒖紤]進(jìn)一步修訂和完善鋰電池運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)，以減少類似事故的發(fā)生概率,。

未來展望

為了防范類似事故再次發(fā)生,，行業(yè)內(nèi)外呼吁加強(qiáng)對鋰電池的安全管理和技術(shù)創(chuàng)新。一方面,，需要提高鋰電池的生產(chǎn)質(zhì)量,，確保產(chǎn)品符合安全標(biāo)準(zhǔn)；另一方面,，則是改進(jìn)儲(chǔ)存和運(yùn)輸技術(shù),，采用更加先進(jìn)的監(jiān)測手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患,。

此次15噸鋰電池集裝箱起火事件雖然造成了一定損失,，但也促使各方更加重視鋰電池的安全問題，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)和管理措施的進(jìn)步,，從而為未來鋰電池的安全使用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

• 上一篇：從 “全托” 變 “半托”,，跨境電商因誰而變？
• 下一篇：2024年前9個(gè)月全國共新增127條國際貨運(yùn)航線