近年來,，我國鋰電池生產(chǎn)和出口量大幅增長，但鋰電池的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)比較大,，在運(yùn)輸時(shí)可能會發(fā)生起火,、冒煙及爆炸等事故，一旦發(fā)生事故,，容易引起連鎖反應(yīng),，造成不可逆轉(zhuǎn)的嚴(yán)重后果和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2024年以來,，市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法支隊(duì)港航大隊(duì)持續(xù)加大對我市港口碼頭區(qū)域危貨堆場的執(zhí)法巡查力度,，依法查處1宗港口作業(yè)委托人將危貨鋰電池謊報(bào)為普通貨物托運(yùn)案件。

2024年11月7日上午,，執(zhí)法支隊(duì)港航大隊(duì)與南山海事局在媽灣集裝箱碼頭開展聯(lián)合執(zhí)法行動,，對危貨堆場一委托作業(yè)貨名為“普貨鋰電池”的集裝箱進(jìn)行開箱檢查。經(jīng)海事部門送檢,，核實(shí)為9類UN3480危貨鋰電池,。

根據(jù)某某貨代有限公司的陳述，港航大隊(duì)于2024年12月23日下午對貨代公司法定代表人進(jìn)行調(diào)查詢問,。他表示,，其司是本趟海運(yùn)業(yè)務(wù)的托運(yùn)人，集裝箱是由其司提出進(jìn)港還重委托作業(yè)的,，倉租費(fèi),、吊柜費(fèi)、貼危標(biāo)費(fèi)等貨物裝卸作業(yè)及堆場倉儲費(fèi)用均由其司承擔(dān),。作為真正的港口作業(yè)委托人,，因疏忽大意造成謊報(bào)，導(dǎo)致碼頭公司不清楚該批貨物為危貨鋰電池,。

2024年12月26日,，港航大隊(duì)對貨代公司法人進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查詢問。他再次確認(rèn)其司為本趟海運(yùn)業(yè)務(wù)的港口作業(yè)委托人,，是其司疏忽導(dǎo)致本次謊報(bào)的發(fā)生;并表示本次業(yè)務(wù)沒有實(shí)際完成,，認(rèn)可海事部門提供的由諾*安全科技有限公司做出的危險(xiǎn)性鑒別報(bào)告，該批貨物為9類UN3480危貨鋰電池,。

處理結(jié)果

經(jīng)調(diào)查取證,，執(zhí)法人員認(rèn)為貨代公司涉嫌實(shí)施了港口作業(yè)委托人將危險(xiǎn)貨物謊報(bào)為普通貨物托運(yùn)的違法行為。根據(jù)《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》第八十五條的規(guī)定,，執(zhí)法人員依法對該公司開具了《違法行為通知書》,，擬處10萬元罰款,。

各國際貨運(yùn)作業(yè)委托人(托運(yùn)人)務(wù)必嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，確保所申報(bào)貨物的品名和危險(xiǎn)性質(zhì)級別準(zhǔn)確無誤,，不得有任何隱瞞,、謊報(bào)、誤報(bào)或漏報(bào)行為,，確保運(yùn)輸安全,。

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