海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上天,、船期不準(zhǔn),、拿不到艙位,、缺柜……這些已經(jīng)不僅僅是中國(guó)出口商在面對(duì)的難題，也是亞洲其他國(guó)家出口商共同的“心頭痛”,。

同樣以出口貿(mào)易為重要經(jīng)濟(jì)支柱的韓國(guó),，5月前20天出口同比大增53.3%，增速再度刷新10年新高,。

他們也已經(jīng)深深感受到保障海運(yùn)的重要性,，并開(kāi)始著手解決當(dāng)前的海運(yùn)難題?？赐晁麄?cè)诟髑赖拇胧?，確實(shí)有不少都是能接燃眉之急的“及時(shí)雨”！

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部5月12日公布《檢視進(jìn)出口物流動(dòng)向及應(yīng)對(duì)方案》,，政府相關(guān)部門啟動(dòng)緊急應(yīng)對(duì)小組,，將與相關(guān)業(yè)者積極交換意見(jiàn)，全力協(xié)助解決出口企業(yè)所面臨的出口物流問(wèn)題,。

  

主要措施都挺給力，而且特別注重保中小企業(yè)：

1. 與國(guó)際海運(yùn)公司合作,，積極擴(kuò)大美洲與歐洲線海運(yùn)航班,。

增加美洲東岸與西岸航線的臨時(shí)航班，美洲航線將增加32,800TEU艙位,；歐洲航線自今年5月第2周起,，支援6艘1.6萬(wàn)TEU級(jí)新貨輪。

2. 加強(qiáng)提供中小及中堅(jiān)企業(yè)專用艙位及支援運(yùn)費(fèi),。

自6月中旬起,，美洲東岸航線每周提供50TEU中小企業(yè)貨主專用艙位，而分配給美洲西岸航線及歐洲航線的350TEU,、50TEU艙位時(shí)效將延期至今年年底,。

本年度提供中小、中堅(jiān)企業(yè)的運(yùn)費(fèi)支援將自目前70億韓元,，增加至121億韓元,。其中，上半年將對(duì)420余家中小企業(yè)每家再增加500萬(wàn)韓元的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)助,，還將原本以出口憑單形式提供的運(yùn)費(fèi)支援額度從每家1000萬(wàn)韓元增至2000萬(wàn)韓元,。

3. 協(xié)助解決港灣及機(jī)場(chǎng)物流堆積問(wèn)題及保障貨柜數(shù)量。

于釜山新港貨柜站另設(shè)貨柜儲(chǔ)存區(qū),，協(xié)助保障貨柜的堆積空間,，另于今年年底前快速供應(yīng)6萬(wàn)個(gè)貨柜。擬修訂相關(guān)公告,，允許運(yùn)輸汽車的貨輪暫時(shí)卸貨時(shí),，可省略申報(bào)。

自7月份起,，于仁川機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)貨物專用倉(cāng)庫(kù),，改善基礎(chǔ)設(shè)施及制度，以協(xié)助解決物流處理物問(wèn)題,，減輕企業(yè)物流費(fèi)用負(fù)擔(dān),。

韓國(guó)進(jìn)出口銀行（KEXIM）5月17日表示，為確保HMM（前現(xiàn)代商船）超大型集裝箱船所需的3.4萬(wàn)TEU集裝箱,，將提供3000萬(wàn)美元的金融支援,。

HMM等韓國(guó)船東為了支援本國(guó)出口企業(yè),，正在持續(xù)投入臨時(shí)船舶,。

在今年6月底前，HMM將接收在現(xiàn)代重工訂造的8艘16000TEU級(jí)超大型集裝箱船中的最后3艘并投入運(yùn)營(yíng),。為填補(bǔ)目前仍存在的集裝箱缺口,，HMM計(jì)劃再購(gòu)買3.4萬(wàn)TEU的集裝箱，總計(jì)需花費(fèi)約1億美元,。

據(jù)韓國(guó)業(yè)界人士5月10日透露,，因國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司涉嫌價(jià)格串通,、哄抬航線運(yùn)費(fèi)價(jià)格，韓國(guó)的反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)——韓國(guó)公平交易委員會(huì)(KFTC)正在著手啟動(dòng)制裁程序,，最近已向包括HMM（前現(xiàn)代商船）在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主要海運(yùn)公司發(fā)送了包含調(diào)查結(jié)果的審查報(bào)告,。除HMM外，高麗海運(yùn),、長(zhǎng)錦商船等也被列入制裁對(duì)象,。

事件由頭是韓國(guó)木材進(jìn)口商因國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司一致提高東南亞航線運(yùn)費(fèi)價(jià)格而懷疑其存在串通行為，于2018年7月向韓國(guó)公平交易委員會(huì)提起申訴,。在接到申訴的當(dāng)年12月,，韓國(guó)公平交易委員會(huì)對(duì)HMM、興亞海運(yùn),、長(zhǎng)錦商船等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,。據(jù)悉，韓國(guó)公平交易委員會(huì)在調(diào)查過(guò)程中,，除掌握了東南亞航線存在串通漲價(jià)行為的證據(jù)外,，還在其他航線也發(fā)現(xiàn)了串通漲價(jià)的線索，調(diào)查對(duì)象也隨之?dāng)U大到海外海運(yùn)公司,。

對(duì)此,，韓國(guó)海運(yùn)業(yè)界反駁稱：“根據(jù)海運(yùn)法，允許船東采取共同行為,?！?根據(jù)韓國(guó)《海運(yùn)法》第29條規(guī)定，海運(yùn)公司可以簽訂運(yùn)費(fèi),、船舶配置,、貨物裝載以及其他運(yùn)輸條件相關(guān)的合同或采取共同行為。

而韓國(guó)公平交易委員會(huì)的立場(chǎng)是,，如果經(jīng)營(yíng)者的共同行為是符合《海運(yùn)法》等法律的正當(dāng)行為,，可以免除法律適用，但其前提是,，必須滿足事先與貨主團(tuán)體進(jìn)行書(shū)面協(xié)商,、向韓國(guó)海洋水產(chǎn)部長(zhǎng)官申報(bào)共同行為內(nèi)容、不限制從共同行為里退出等條件,。

韓國(guó)公平交易委員會(huì)事務(wù)處認(rèn)為,，海運(yùn)公司的共同行為不符合上述條件，屬于不正當(dāng)?shù)墓餐袨?。海運(yùn)公司如果提交審查報(bào)告的意見(jiàn)書(shū),，將由韓國(guó)公正交易委員會(huì)委員長(zhǎng)等9人組成的全體會(huì)議（相當(dāng)于法院判決）決定制裁措施和罰款金額。

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