一,、上半年沿海干散貨市場(chǎng)走勢(shì) 

盡管全球疫情仍在部分地區(qū)肆虐，但我國由于疫情控制較好,，今年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均超過疫情前水平,。干散貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)創(chuàng)下十年來的最好紀(jì)錄，并明顯強(qiáng)于國內(nèi)運(yùn)輸,，吸引不少兼營船向外發(fā)展,，導(dǎo)致沿海有效運(yùn)力減少,。

受需求、天氣,、運(yùn)力三大利好因素共振,，在傳統(tǒng)的上半年淡季,，沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)迎來近十年最強(qiáng)表現(xiàn),，完全超出市場(chǎng)的預(yù)期。上海航交所發(fā)布的上半年沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為1070點(diǎn),，同比上漲90.6%,；其中一季度均值為975點(diǎn)，二季度為1163點(diǎn),，二季度明顯高于一季度,。具體航線方面，秦皇島/張家港,、秦皇島/廣州的全年均價(jià)分別為45.4元/噸,、58.5元/噸,較去年同期大漲108.1%、124.5%,。華南方向運(yùn)價(jià)明顯好于華東方向,，這與巴拿馬船型向外轉(zhuǎn)移較多有關(guān)。

二、市場(chǎng)運(yùn)行基本特點(diǎn)

1．大宗商品市場(chǎng)需求強(qiáng)勁,。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,，1-5月全國水路完成貨運(yùn)量32.2億噸，同比增長(zhǎng)16.4%,；完成貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為45836億噸公里,，同比增長(zhǎng)15.8％。占沿海運(yùn)輸比重最大的煤炭和礦建材料均出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),。其中,，煤炭出港量達(dá)到5.2億噸，同比大增20%,，而去年同期為負(fù)的兩位數(shù)增長(zhǎng),；礦建材料增幅達(dá)到驚人的三成，為5.1億噸,，下半年有望超過煤炭成為沿海最大的運(yùn)輸貨種,，是支撐市場(chǎng)超預(yù)期的關(guān)鍵因素。

2．運(yùn)力增幅遠(yuǎn)不及貨物增幅

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,，截至2020年年底,，沿海干散貨船（萬噸以上）共計(jì)1973艘,、6794萬載重噸，較2019年底增加221艘,、546.89萬載重噸,，噸位增幅8.75%。運(yùn)力的增幅遠(yuǎn)不及貨物的增幅,，當(dāng)下處于船方市場(chǎng),。

三、運(yùn)價(jià)見頂,，后市將回歸正常

受全球貨幣超發(fā),、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較快及供應(yīng)鏈紊亂等影響，全球大宗商品價(jià)格飆升,，煤炭,、鐵礦石等資源價(jià)格屢創(chuàng)歷史新高。5月我國工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（PPI）創(chuàng)出13年最高紀(jì)錄,，沿海運(yùn)價(jià)也創(chuàng)出十年來同期最高水平,。為了遏制過快的通脹勢(shì)頭，國家從保供入手,，打擊價(jià)格虛高,，貨物囤積，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期,。6月份,，各大商品市場(chǎng)價(jià)格紛紛回落，沿海運(yùn)價(jià)也從高位回落,，開始回歸正常的市場(chǎng)軌道,。這在即將進(jìn)入夏季需求高峰的當(dāng)下，極不尋常,。5月的最高點(diǎn)位或許是今年沿海運(yùn)價(jià)的頂峰,，預(yù)計(jì)下半年較難超越。當(dāng)下國家正在全力推進(jìn)“炭達(dá)峰,、炭中和”相關(guān)工作,，這一本世紀(jì)最大的工程將對(duì)沿海運(yùn)輸產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

• 上一篇：資訊|上半年中國紡織品服裝出口保持穩(wěn)健增長(zhǎng)
• 下一篇：緊急！臺(tái)風(fēng)強(qiáng)勢(shì)來襲,！寧波,、上海各港區(qū)陸續(xù)暫停進(jìn)提箱作業(yè)！停擺延誤,！出貨請(qǐng)注意,！