近期海運(yùn)費(fèi)又大漲了,，還是在傳統(tǒng)的淡季,，我總結(jié)了四點(diǎn)原因：

胡塞紅海危機(jī)影響

歐洲航線已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間受到胡塞紅海危機(jī)影響,，不得不繞道非洲，非洲線原本動(dòng)力有限,，但今年涌入大量船只，船期長(zhǎng),，中轉(zhuǎn)港增多,，導(dǎo)致需要運(yùn)營(yíng)的船增多，航程加長(zhǎng),，加上中轉(zhuǎn)港擁堵,，導(dǎo)致很多集裝箱回不來(lái)，這也是最近缺集裝箱的主要原因,。

南美漲價(jià)原因

主要是巴西對(duì)中方新能源車未來(lái)7月以及未來(lái)繼續(xù)加征關(guān)稅,，很多國(guó)企在沒(méi)有實(shí)際訂單的情況拼命往這些地方發(fā)貨，比亞迪發(fā)了10萬(wàn)臺(tái)車去拉美巴西,，包了10艘船,，電動(dòng)車企業(yè)搶占了大多數(shù)海運(yùn)資源。很多船公司為了這些大單撇下跑西非的船跑南美,，又導(dǎo)致西非普漲,，新能源車不光搶航運(yùn)資源，據(jù)說(shuō)目的港的堆場(chǎng)也都快停滿汽車了,。

美國(guó)加征關(guān)稅

美國(guó)大選都在宣稱未來(lái)對(duì)中方加征50-60%的關(guān)稅,，大選日臨近，進(jìn)而導(dǎo)致一些中方企業(yè)加大布局南美投資力度,，另外很多進(jìn)口商提前備貨,，導(dǎo)致旺季提前了。

大漲的真正原因

這才是真正的原因,，海運(yùn)巨頭們正好借以上原因主動(dòng)默契抱團(tuán)漲價(jià),，出口企業(yè)要提前計(jì)劃好出運(yùn)計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)海運(yùn)費(fèi)大漲的內(nèi)外因素,。

以上就是小編和大家分享的關(guān)于“五月份海運(yùn)費(fèi)大漲的原因”的相關(guān)內(nèi)容,，如果大家看了文章對(duì)于國(guó)際物流還是存在疑問(wèn)，可以在后臺(tái)留言咨詢豐年國(guó)際物流的客戶經(jīng)理哦,。

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