阿聯(lián)酋航空公司

阿聯(lián)酋航空公司,，又稱阿拉伯聯(lián)合酋長國航空公司,，成立于1985年10月25日,，阿航向政府貸款1000萬美元啟動公司業(yè)務(wù)，當(dāng)時只有2架租來的飛機和3條航線,，成立短短5個月后,，阿聯(lián)酋航空就將自己的第一架飛機送上了藍天，總部設(shè)于迪拜,，以迪拜國際機場為基地,，阿聯(lián)酋航空公司的母公司稱為阿聯(lián)酋航空集團（The Emirates Group），阿聯(lián)酋航空由迪拜酋長國政府擁有,。

阿聯(lián)酋航空是全球發(fā)展最快的航空公司之一,，是世界為數(shù)不多的清一色大型飛機的航空公司，阿聯(lián)酋航空訂購的空客A380飛機總數(shù)達到140架,，截止至2017年1月,，已接收93架A380。

業(yè)務(wù)概況

阿聯(lián)酋航空在財政上充裕而獨立,，除在成立的資金外,，毋須持有人任何補助。自運營第三年起即連年盈利。于短短十?dāng)?shù)年內(nèi),，在全球旅游業(yè)及旅運業(yè)中任一席位,。

阿聯(lián)酋航空結(jié)合成熟的目的地管理及休閑分站、全球貨物分站,，國際化地面管理及航機信息科技發(fā)展部,，從而獲取兩大優(yōu)勢：持續(xù)的急劇增長與不變的卓越服務(wù)，是阿聯(lián)酋航空的成功之道,。以擁有國際化機組人員以及最現(xiàn)代化的機隊而著稱,。

在阿聯(lián)酋航空的完全擴展計劃中，包括擴大機隊,、不停站航線,、新增的每日雙倍服務(wù)及目的地、增加航班數(shù)目,。

現(xiàn)時,，阿聯(lián)酋航空航線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍覆蓋歐洲、中東,、遠東,、非洲、亞洲及澳洲,，在全球連接超過90個目的地,。2002年阿聯(lián)酋航空開通了至中國的直航航班。

阿聯(lián)酋航空擁有最年輕及現(xiàn)代化的機隊,，客機平均機齡只有55個月,。阿聯(lián)酋航空占迪拜國際機場飛機升降量超過50%，計劃至2010年增至70%,。阿聯(lián)酋航空計劃把迪拜發(fā)展成完善的航空中心,，以作為全球遠程飛行樞紐。

阿聯(lián)酋航空在特選機型的頭等艙中提供了更舒適的私人套間,。在頭等艙,、商務(wù)艙提供睡椅以及平躺式座椅。部分機型上還提供wi-fi 無線上網(wǎng)服務(wù),，經(jīng)濟艙提供更寬敞的空間以及ice娛樂系統(tǒng),。乘客均可在座位上收發(fā)短信或電子郵件、撥打或接聽電話,。

阿聯(lián)酋航空獲得了英國Official Airline Guide旅游服務(wù)公司頒發(fā)之全球最佳航空公司大獎,。

由于表現(xiàn)卓越，已榮獲國際獎項超過200,，阿聯(lián)酋航空的服務(wù)范圍覆蓋歐洲,、中東,、遠東、非洲,、亞洲及澳洲7個國家的67個目的地,。2002年開辟了迪拜至中國內(nèi)地的貨運航班。2003年4月1日,，該公司開通了上海至迪拜的直航客運航班,。上海由此成為阿聯(lián)酋航空公司在中國內(nèi)地最主要的貨運與客運空港基地。并且,，從4月10日開始,，阿聯(lián)酋航空公司開通了從德國杜塞爾多夫，法蘭克福和慕尼黑經(jīng)停迪拜飛往上海的航班,。

2010年第一季度,，阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo還分別榮膺印度航空貨運博覽會“年度國際貨運航空公司”，以及新加坡《航空運輸世界》廣告獎貨運服務(wù)類金獎,。

2012年度SKYTRAX卓越航空公司大獎上再獲殊榮,，其ice機上娛樂系統(tǒng)連續(xù)第八年蟬聯(lián)年度世界最佳機上娛樂大獎。SKYTRAX卓越航空公司大獎是航空史上最重要的獎項之一,，用于表彰杰出的產(chǎn)品質(zhì)量和卓越的客戶服務(wù),，該獎項由來自全球100多個不同國家、超過1800萬乘客共同投票評選而出,。

航線運作

我們的飛行表現(xiàn)和飛行方式顯著減弱了我們對環(huán)境的影響,。

“靈活航線”

阿聯(lián)酋航空公司投資了最先進的飛行計劃系統(tǒng)，旨在精心規(guī)劃航班并優(yōu)化航線,。我們與澳大利亞航空管理局(ASA)展開合作,，采用根據(jù)主要氣象條件優(yōu)化而來的非固定（靈活）航線，時時刻刻都可能節(jié)省時間,、燃料并減少碳排放量,。

與 ASA 合作推出靈活航線計劃后，阿聯(lián)酋航空公司將這項技術(shù)運用于迪拜與澳大利亞之間的航線,。我們在一年時間內(nèi)選擇了迪拜、墨爾本和悉尼航線的592個航班,，以此檢驗該技術(shù)的效果,。

僅僅是東行的航班，阿聯(lián)酋航空公司在這一年內(nèi)就節(jié)省了628噸燃油和57小時的飛行時間,。每節(jié)省一分鐘飛行時間,，平均能減少消耗燃油62升，并且減少二氧化碳排放160千克,，因為所需的燃油更少（從而減輕了飛機重量）,。每個航班平均節(jié)省六分鐘飛行時間,，一噸航段耗油。通過優(yōu)化的空中交通管理,，從迪拜到悉尼的航班節(jié)省了8,040千克燃油和43分鐘飛行時間,。這相當(dāng)于少排放了超過6,800千克的二氧化碳。

“iFlex”

阿聯(lián)酋航空公司是唯一一家在迪拜至巴西圣保羅航線中使用靈活航線的航空公司,。成效非常顯著,，燃油消耗、碳排放量和飛行時間均有所降低,。阿聯(lián)酋航空公司在迪拜至圣保羅的航線中采用iFlex技術(shù),，節(jié)省飛行時間高達18分鐘，減小二氧化碳排放量7,700千克,。阿聯(lián)酋航空公司還與IATA合作,，致力于將這種靈活航線系統(tǒng)發(fā)展為全球標(biāo)準(zhǔn)操作程序。

在飛行途中更改航線

一些政府允許我們使用阿聯(lián)酋航空公司的新技術(shù)在飛行期間更改航線,。這對超長程航線意義非凡,，由于飛行途中高空風(fēng)和氣象參數(shù)變化迅速，定期更新這些數(shù)據(jù)就能在飛行途中更改航線,。此外,，國際民航組織(ICAO)和相關(guān)國家還啟用了一條被稱為“黃金航線”的非洲航線。如此一來,，飛往西非和南美洲的航班就能節(jié)省飛行時間,，降低燃油消耗。

單引擎滑行

航班調(diào)度員能夠在飛行途中的某個航點重新運行航線計劃,，并根據(jù)最新的氣象條件使用電腦生成優(yōu)化后的航線,。領(lǐng)空飛行限制加強，而飛機仍在途中時,，也可使用這項技術(shù)來提高飛行效率,。更改航線不僅為我們節(jié)省了時間和燃油，還減少了碳排放量,。根據(jù)阿聯(lián)酋航空公司提出的建議,，阿聯(lián)酋航空公司已經(jīng)與澳大利亞、烏克蘭,、俄羅斯,、馬累、印度尼西亞以及非洲部分國家達成一致,，改善了航線（縮短航程）,。我們的航班運營團隊定期與政府機構(gòu)會面，以期進一步改善航線,，從而節(jié)省燃油并減少碳排為減少燃油消耗,，阿聯(lián)酋航空公司的客機盡可能采用單引擎滑行,。也就是說飛機起降時都只使用一個可用引擎來滑行。調(diào)查顯示,，每架飛機每次起降時持續(xù)一分鐘的單引擎滑行每年可節(jié)省430,000升燃油,。

使用固定地面電源

為了節(jié)省飛機在登機口停放期間的燃油消耗，阿聯(lián)酋航空公司的飛機在地面時均使用固定電源為空調(diào)和飛機的其他電力系統(tǒng)供電,。以前,，飛機在地面停留時，要通過燃燒燃油為輔助電源裝置(APU)供電,。調(diào)查顯示,，固定的電力裝置可減少高達85%用于地面電源的燃油消耗。

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