海運(yùn)提單信息的重要性不言而喻，如有差錯,，輕則改單,，重則罰金。所以提單確認(rèn)是很重要的一個環(huán)節(jié),。但細(xì)細(xì)數(shù)來,，我們出錯往往是在不起眼的小問題上。今天就提單確認(rèn)的關(guān)鍵點(diǎn)和容易出錯的地方總結(jié)一下,，為大家所參考,。

1,、基本信息核對

認(rèn)真核對提單上的基本信息是否正確,，如發(fā)貨人、收貨人,、通知人,、港口、嘜頭、品名,、箱數(shù),、重量、體積,、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付有沒有錯誤等等,。

2、信用證條款

信用證條款下,，還要了解信用證上對提單的特殊要求,，以免造成不符。

3,、標(biāo)點(diǎn)符號

提單以英文來標(biāo)識信息,，所以標(biāo)點(diǎn)符號經(jīng)常會被忽略或弄錯， 如公司名稱中:CO.,LTD.中的標(biāo)點(diǎn)經(jīng)常會被漏掉,，還有冒號和分號的區(qū)別,，電話國家號前+號的省略等。

4,、英文拼寫

英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長,，常常會字母顛倒或錯漏一兩個字母，審單時(shí)看不出來,，等到信用證審核時(shí)卻會被指出不符,，得不償失。 

5,、條款慎用

發(fā)貨人或收貨人 使用On behalf 條款時(shí),，只能代一個公司，但不可代多個,，且注意不能前后顛倒,。

6、包裝單位

包裝單位盡量細(xì)化,，能用cartons不用packages,。同時(shí)要分清客戶提供過來的包裝數(shù)中哪個是總包裝數(shù),哪個是分包裝數(shù)，以免混淆,。以防后續(xù)船公司提出異議或海關(guān)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符,，造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。 

7,、數(shù)量拼寫

注意英文數(shù)字拼寫和阿拉伯?dāng)?shù)字的對應(yīng),，有時(shí)候往往看到阿拉伯?dāng)?shù)字就默認(rèn)ok了，可是沒想到英文的數(shù)量卻不對,，如FIFTY－FIVE（50）CARTONS ONLY,！

8,、內(nèi)陸港口轉(zhuǎn)運(yùn)條款

目的地為內(nèi)陸港口的，注意轉(zhuǎn)運(yùn)條款相關(guān)描述的備注,。如"THC AT DESTINATION PORT ON CONSIGNEE’S ACCOUNT" “CARGO IN TRANSIT FROM XXXX TO XXXX,EFFECTED BY CONSIGNEE AND FOR CONSIGNEE'S RISKS AND ACCOUNTS”,。不可省略！

9,、毛重和體積

除了要核對客戶給的數(shù)據(jù)是否一致，也要注意客人提供的數(shù)據(jù)是否合理,，如果不合理的話,，及時(shí)通知客人。例如:CBM如果客戶提供過來20‘大于30,，40’大于65的話,，那就超出合理范圍，應(yīng)及時(shí)與客戶核對,。 

10 ,、裝貨港,卸貨港和目的港

每個船公司對同一個港口的描述可能不盡相同，也會有特殊的要求,。如果客人有特別顯示要求,，一定要先問船公司是否接受。如果船公司不接受的話,，只能按照船公司的要求提交填補(bǔ)料,。 

如:IRISL LINE目的港為:BANDAR ABBAS，卸貨港以及目的港必須有:BANDAR ABBAS PERSIAN GULF OR B.ABBAS PERSIAN GULF字樣 否則CNEE在目的港無法清關(guān),。

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