聽說最近上海海運(yùn)貨物的出口流程有一些調(diào)整,，我們也收到了一些企業(yè)來信，能給我們解答一下么,？

好的,，首先說明一下這次調(diào)整的情況。最近，上海海運(yùn)貨物出口放行信息的發(fā)送環(huán)節(jié)將有一次比較大的調(diào)整,。上海海關(guān)根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求以及實(shí)際監(jiān)管需求,，將發(fā)送給港區(qū)的“出口電子放行信息”時(shí)間節(jié)點(diǎn)調(diào)整為貨物收到“同意裝載”指令，即裝載艙單成功入庫環(huán)節(jié),。貨物未收到“同意裝載”指令的,，將不發(fā)送出口放行信息。

什么是出口放行信息？和報(bào)關(guān)單放行是一樣的嗎,？

“出口放行信息”是指監(jiān)管場所經(jīng)營人可辦理貨物交付/發(fā)運(yùn)手續(xù)的海關(guān)電子憑證,。接收的主體是碼頭、倉庫等海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所,。報(bào)關(guān)單放行是海關(guān)給予報(bào)關(guān)單申報(bào)企業(yè)的放行回執(zhí),。

能詳細(xì)講講調(diào)整后的作業(yè)要求嗎？

根據(jù)海關(guān)艙單管理要求,，“艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具開始裝載貨物,、物品的30分鐘以前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。裝載艙單中所列貨物,、物品應(yīng)當(dāng)已經(jīng)海關(guān)放行,。”即船舶代理企業(yè)應(yīng)及時(shí)向海關(guān)傳輸裝載艙單,，海關(guān)接受裝載艙單后,，將自動(dòng)給予對(duì)應(yīng)港區(qū)出口放行信息?？紤]到碼頭作業(yè)的時(shí)效性,，企業(yè)在確認(rèn)貨物放行的情況下，可盡早發(fā)送裝載艙單,，避免影響港區(qū)實(shí)際作業(yè),。

此次海運(yùn)出口放行信息調(diào)整的意義在哪里呢？

主要有兩個(gè),。

一是進(jìn)一步擴(kuò)大了出口電子放行信息的范圍,，解決了ATA單證冊(cè),、直接改配貨物等目前尚未實(shí)現(xiàn)放行信息電子化的業(yè)務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)出口貨物全覆蓋,，由此進(jìn)一步提高了口岸作業(yè)效率,，是優(yōu)化口岸營商環(huán)境的重要舉措。

二是在于提升出口貨物結(jié)關(guān)效率,，解決后續(xù)理貨異常等問題,。此次調(diào)整后只要裝載艙單正常發(fā)送，后續(xù)流程中異常情況也將大幅減少,。

剛剛提到了直接改配貨物也可以實(shí)現(xiàn)電子放行信息,，那具體做法和之前有什么區(qū)別嗎？

通過此次調(diào)整,，上海海關(guān)將簡化相關(guān)作業(yè)流程,，實(shí)現(xiàn)直接改配貨物的全程無紙化作業(yè),。企業(yè)無需再至口岸海關(guān)提交《上海海關(guān)出口直接改配清單》及相關(guān)單證辦理人工確認(rèn),。企業(yè)發(fā)送直接改配報(bào)文且系統(tǒng)自動(dòng)審核通過后，按改配后的船名航次發(fā)送裝載艙單即可實(shí)現(xiàn)電子放行,。當(dāng)然,，為避免出口放行貨物多次改配或長期滯港，要求企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部控制,，確保貨物盡快出運(yùn),。我關(guān)也將加強(qiáng)對(duì)相關(guān)情況的監(jiān)控分析。

那此次調(diào)整后,，海運(yùn)出口報(bào)關(guān)需要特別注意的事項(xiàng)有哪些呢,，能不能跟我們講講？

好的,，這也是要特別強(qiáng)調(diào)的地方,。大家需要關(guān)注總運(yùn)單放行和裝載艙單發(fā)送這兩個(gè)環(huán)節(jié)。一是對(duì)拼箱貨物需所有對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單全部放行后才能觸發(fā)總運(yùn)單放行,。如果拼箱中存在未核注的冗余艙單或者部分拼箱艙單未放行的,，都會(huì)影響總運(yùn)單放行。二是總運(yùn)單放行后,，發(fā)送的裝載艙單需要與預(yù)配艙單信息一致,，尤其是箱號(hào)、毛重,、件數(shù)等信息,。

如果拼箱貨物中有拼票發(fā)生落貨，總運(yùn)單無法放行怎么處理,？

這種情況需要盡快聯(lián)系船代向海關(guān)發(fā)送落貨申請(qǐng),，海關(guān)審核同意落貨后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成總運(yùn)單放行。

如果報(bào)關(guān)后發(fā)現(xiàn)預(yù)配艙單內(nèi)容錯(cuò)誤,，需要?jiǎng)h除預(yù)配艙單重新申報(bào),，又要怎么辦呢？

這要分兩種情況,。

第一種是預(yù)配艙單錯(cuò)誤,，已報(bào)關(guān)且未發(fā)裝載艙單的，需先將艙單恢復(fù)成未核注狀態(tài)后,，刪除原預(yù)配艙單重新申報(bào),；第二種是如果裝載艙單已發(fā)送，那請(qǐng)務(wù)必先申請(qǐng)刪除裝載艙單,。在裝載艙單刪除后,，再將艙單恢復(fù)成未核注狀態(tài)。如果為拼箱貨物,，拼箱下的所有裝載艙單和預(yù)配艙單需一并刪除,，不能只刪除其中部分艙單。

對(duì)于此次調(diào)整還有需要注意的嗎,？

此次調(diào)整將進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有的海運(yùn)口岸出口貨物作業(yè)流程,，但同時(shí)也對(duì)落貨、艙單刪改等作業(yè)提出了更高的時(shí)效要求,，請(qǐng)各船代,、貨代企業(yè)、拼箱公司,、報(bào)關(guān)企業(yè)等進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系配合,、嚴(yán)格按照流程進(jìn)行操作，盡快調(diào)整企業(yè)系統(tǒng)功能,、優(yōu)化作業(yè)流程,，確保此次切換平穩(wěn)過渡。

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