在國際進出口貿(mào)易中,，很多企業(yè)經(jīng)常會因為各種原因?qū)е仑浳餆o法出運,，因此不得不承擔相應(yīng)的拼箱虧艙費用,。很多貨主對這個費用不是非常了解，所以很難避免,。今天和大家一起來了解一下,，什么是海運拼箱虧艙費？以及如何避免和預(yù)防產(chǎn)生拼箱虧艙費,？

要了解海運拼箱虧艙費用,，首先我們需要了解什么是拼箱貨,？CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物,。通常是由散貨拼裝承攬者分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站點集中,，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物,，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同,。

那什么是海運拼箱虧艙費呢？就是在海運拼箱運輸過程中,，因為某些原因有一部分貨物無法裝載到船艙中或者拼箱集裝箱中，導致空置或者少量占用的艙位,。這些空置或者少量占用的艙位將會造成額外的成本和損失,，而這些成本和損失將會由貨主承擔，被稱為海運拼箱虧艙費,。

對于貨主來說,，海運拼箱虧艙費的產(chǎn)生往往是不可避免的,。例如，在制定裝箱計劃時,，貨主需要對貨物進行精細的計算和測量,，但由于各種原因（如貨物體積或重量超過限制、運輸合同變更,、裝卸船員錯誤等）,，有時會出現(xiàn)貨物無法完全裝載的情況。此時,，貨主需要按照合同約定,，承擔額外的海運拼箱虧艙費用。

那虧艙費用怎么計算呢,？虧艙費計算一般以空置艙位的成本為標準,，具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù)。（注：標準立方數(shù)：25/20' 50/40' 60/40'HQ）

虧艙費常見原因和預(yù)防措施

(1)貨主貨物來不及進倉或臨時取消出貨，訂艙人卻沒有及時取消訂艙,。防范：請貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,，及時反饋信息。并提前告知貨主他有責任通知,，否則會產(chǎn)生虧艙費,。

(2)較大比例的超方/縮方/超重,。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能保持一致，如有任何變動及時提前通知,。

(3)貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導致無法承運,，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請貨代提前告知貨主不承接液體/危險品/半危品,，超大超重件必須事先確認,。

(4)海關(guān)查驗導致無法及時出運。防范：請貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致,，單證一致,，單貨一致，海關(guān)若有疑問請配合貨代公司報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復(fù),。海關(guān)有什么要求盡可能配合,，以保證貨物及時出運。

總而言之,，對于產(chǎn)生拼箱虧艙費用的預(yù)防最重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通,。同時貨代盡心盡責為貨主及時解決問題，貨主也要給與貨代一定的信任,，坦誠相對,，精誠合作。

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