隨著3月29日埃及總統(tǒng)塞西宣布蘇伊士運(yùn)河河道的疏通工作完成,、通航恢復(fù),，塞了一周的船舶開始從南北端呼呼來到運(yùn)河口,，排隊(duì)等待通過運(yùn)河,。

據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）主席拉比（OsamaRabie）介紹,，目前待疏通的船只多達(dá)453艘,，預(yù)計(jì)每天放行超過100艘,，今天（3月30日）之前約有113艘船計(jì)劃通過蘇伊士運(yùn)河,，3.5天內(nèi)可以疏通完成。

在追蹤船只的網(wǎng)站上顯示,，運(yùn)河兩端有大量船只等待通行的畫面,，看上去密密麻麻、水泄不通。

在蘇伊士運(yùn)河北端,，爭先恐后通過運(yùn)河的船舶在地中海東部聚集,，擠在一起形成一個(gè)錐子形狀，有網(wǎng)友甚至非常形象地形容為“大氣球”,。

這些船只停留等待一艘艘依序進(jìn)入運(yùn)河,。

蘇伊士運(yùn)河北端的船只擠成“大氣球”。

而在運(yùn)河南端,，形成了難得一見的排隊(duì)奇觀,。一群群擠在一起，而且每小時(shí)前進(jìn)速度為0,，全在等運(yùn)河南下的船只先行通過,。

運(yùn)河南端大排長龍。

可能因?yàn)檫\(yùn)河南方紅海地區(qū)地形狹長,，原先簇?fù)沓梢粓F(tuán)的船只,，部分必須先往南航行，再掉頭轉(zhuǎn)北加入行列,。

據(jù)悉,，“長賜”號的姊妹船“長杰”號（EverExcel）也在朝南航行，3月30上午8時(shí)12分的時(shí)速為每小時(shí)18.7節(jié),?！伴L杰”號長300米、寬43米,，“長賜”號則是長400米,，寬近60米。

深圳鹽田港是所有超大型船舶離開中國前往歐美地區(qū)的最后一港,，蘇伊士運(yùn)河堵塞,，對深圳外貿(mào)會(huì)產(chǎn)生什么影響？

3月29日,，鹽田國際方面在回復(fù)媒體采訪時(shí)表示,，每周經(jīng)由鹽田港區(qū)前往歐洲（包括地中海）的航線超過20條，平均每天有3艘超大型貨輪在鹽田國際完成作業(yè)后,，開往歐洲（地中海）,。蘇伊士運(yùn)河堵塞情況，打亂了亞歐航線的物流鏈,，會(huì)加劇返程船舶帶給碼頭作業(yè)的復(fù)雜性,，目前港區(qū)存在出口集裝箱長時(shí)間停留、翻箱作業(yè)增加等操作情況,。

但鹽田國際方面表示,，他們已在第一時(shí)間與船公司,、貨主聯(lián)系，了解他們與之相關(guān)的最新資訊,。同時(shí),，在港區(qū)操作方面，也已經(jīng)做好應(yīng)對策略,，將根據(jù)蘇伊士運(yùn)河事件實(shí)際情況的變化,，隨時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃。

可以預(yù)想,，接下來,，因?yàn)橐咔樵虮揪腿靡凰康臍W洲各港，在蘇伊士運(yùn)河通航后,，船舶一股腦兒涌入,，歐洲港口將陷入更加嚴(yán)重的堵塞。對此,，船公司和貨主都要做好準(zhǔn)備,。

來源：海事服務(wù)網(wǎng)

• 上一篇：蘇伊士運(yùn)河堵船或損失百億美元,，天價(jià)索賠單才剛剛開始,，該找誰 “算賬”？
• 下一篇：需求旺盛供應(yīng)緊張，全球倉儲(chǔ)成本上升,，倉庫租金或?qū)⑸蠞q10％