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行業(yè)新聞

新加坡大士自動化碼頭項目現(xiàn)場傳來新進度

日期: 2021-04-15 11:28:15 來源: 豐年國際物流

近日,,振華重工承建的新加坡PSA大士(Tuas)自動化碼頭項目交機現(xiàn)場傳來新進度:首批2臺雙小車自動化岸橋和2臺自動化軌道吊完成交付。同時,,“振華25”輪裝載的第五批6臺自動化軌道吊也順利運抵碼頭現(xiàn)場,。


新加坡PSA大士(Tuas)自動化碼頭項目是集港口航運,、臨港工業(yè),、造船業(yè)及其他港口事業(yè)為一體的超級港口綜合體,,也是新加坡政府規(guī)劃的超級港口建設工程,,振華重工承建該碼頭首批自動化設備,,包括20臺雙小車自動化岸橋和56臺自動化軌道吊,。該項目設備數(shù)量大、卸船難度高,、現(xiàn)場交機工作量大,、技術(shù)要求高,要在常規(guī)岸橋交機內(nèi)容的基礎(chǔ)上重新進行單機功能測試、自動化功能測試,,測試案例超5000個?,F(xiàn)場交機團隊為了更好地實現(xiàn)自動化岸橋的功能,不間斷地對岸橋抓箱效率進行優(yōu)化,,目前初期階段岸橋能夠?qū)崿F(xiàn)80秒/標準箱,。


在該項目中,振華重工創(chuàng)新研制了目前世界參數(shù)最大,、速度最快的雙小車自動化岸橋,,并專門為匹配大士碼頭新型布局而設計了大型單懸臂自動化軌道吊。


“超級”雙小車自動化岸橋


“超級”雙小車自動化岸橋-豐年國際物流


岸橋額定起重量吊具下65噸,,前伸距73米,,軌距35米,主,、副小車速度達270米/分鐘,、130米/分鐘,通過多項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,,實現(xiàn)了雙小車自動化岸橋在智能化,、高效化的升級換代。


一種極簡型,、雙卷筒直聯(lián)門架小車總成


創(chuàng)新性地將門架起升機構(gòu)從單卷筒改為雙卷筒直聯(lián)布置,,取消了小車架上所有16個均衡滑輪,并將鋼絲繩死點移到小車上表面,,方便日常維保,。


門架小車“正三角形”防搖系統(tǒng)


該系統(tǒng)的鋼絲繩纏繞布置方式呈現(xiàn)出“正三角形”狀態(tài),利用三角形的穩(wěn)定性來實現(xiàn)岸橋的防搖控制,,并增加一對正嚙合的齒輪副,提升門架小車作業(yè)搖晃過程中的阻尼系數(shù),,從而增強設備的防搖效果,。


中轉(zhuǎn)平臺集裝箱鎖銷智能可視監(jiān)測系統(tǒng)


該系統(tǒng)為中轉(zhuǎn)平臺鎖銷工人提供了可視界面,使其在非工作區(qū)域仍可實時檢測集裝箱鎖銷狀態(tài)及鎖頭定位,,為其工作提供便利,。目前,該系統(tǒng)檢測范圍可覆蓋包括20毫米最小鎖銷在內(nèi)的全系鎖銷,,同時,,該系統(tǒng)的自檢測功能還可與自動化操作系統(tǒng)ACCS實現(xiàn)聯(lián)鎖功能。


“超級”單懸臂自動化軌道吊


“超級”單懸臂自動化軌道吊-豐年國際物流


軌道吊兼具輔助控制系統(tǒng)(ASC)功能,,采用了當前最先進的控制技術(shù)和設計方案,,具備較高的整機性能與動剛度,實現(xiàn)軌道吊在堆場端部的交換區(qū)具備對外集卡的自動化作業(yè)能力,。此外,,設計團隊在關(guān)鍵系統(tǒng)中首次大規(guī)模采用圖像識別技術(shù)和網(wǎng)絡安全技術(shù),,網(wǎng)絡安全系統(tǒng)監(jiān)管著各個子系統(tǒng)間交互信息安全,進一步提高設備運行效率的同時,,充分保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全,。


目前,該項目設備生產(chǎn)和交付工作都在緊張地推進,,第二批4臺岸橋計劃于4月底發(fā)運,。該碼頭首批兩個泊位計劃于2021年底投入運營,待項目全部建成后,,將成為世界最大的全自動化碼頭,。

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