發(fā)生在2個(gè)月前的蘇伊士運(yùn)河堵船事件,，對(duì)全球市場(chǎng)造成的“蝴蝶效應(yīng)”仍在繼續(xù),，本月以來(lái),，積壓的數(shù)百條大型遠(yuǎn)洋國(guó)際航行船舶相繼抵達(dá)目的港，也給上海的海港口岸帶來(lái)忙碌的景象,，上海港為何也發(fā)生了“堵船”,，如何緩解?

上海洋山港吞吐量最大的盛東碼頭,，綿延3公里的岸線，多船同靠,，不少船只只好停泊在東海海域等候,。不光是盛東碼頭，連日來(lái),，洋山港各碼頭泊位均處于高位運(yùn)行,。這也是2個(gè)月前的蘇伊士運(yùn)河大堵船產(chǎn)生的后續(xù)效應(yīng)。

上港集團(tuán)盛東公司營(yíng)運(yùn)操作部當(dāng)值經(jīng)理胡融融說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)集箱忙了，那我選擇在箱區(qū)里面,，如果現(xiàn)場(chǎng)橋吊忙前場(chǎng)這邊忙了,，我就會(huì)選擇在碼頭岸邊,，如果控制室里箱量出問(wèn)題了,，我就會(huì)在控制室里?！?/p>

每天胡融融都會(huì)開著車穿梭在碼頭的各個(gè)角落,。中午時(shí)分，兩艘來(lái)自歐洲的巨輪相繼靠港,，近400米長(zhǎng),，2萬(wàn)多標(biāo)箱，和長(zhǎng)賜號(hào)貨輪相近,，胡融融要做的,，是保障靠泊安全的前提下，讓船只快進(jìn)快出,。為此,，數(shù)十只岸橋不再“專一”于一條船，而是由胡融融靈活調(diào)配,。

盛東碼頭承擔(dān)了歐洲航線的船只靠港任務(wù),，該航線絕大部分都經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河，經(jīng)歷世紀(jì)大堵船的貨輪陸續(xù)靠港,，讓碼頭作業(yè)量陡增,。原本一艘船需要36個(gè)小時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)，現(xiàn)如今,，要求24小時(shí)內(nèi)必須離港,。

壓縮靠泊時(shí)間，只能從提高碼頭的工作效率去彌補(bǔ),，盛東碼頭目前還需要依靠人力指揮,，而在全自動(dòng)碼頭洋山四期,，則通過(guò)數(shù)據(jù)跑路，用機(jī)器替代人力,，讓卸箱,、裝箱、貨物查驗(yàn)通關(guān)達(dá)到最大效率,。

洋山海關(guān)黨委委員物流監(jiān)控三科科長(zhǎng)邢之豪表示：“我們‘無(wú)侵入式’就是給集裝箱拍CT,，這樣一個(gè)查驗(yàn)的手段，那么我們查驗(yàn)過(guò)程可以縮短到分鐘以內(nèi),，基本上它過(guò)檢是15秒,。”

上港集團(tuán)尚東分公司總經(jīng)理助理王駿說(shuō)：“我們這邊場(chǎng)地所有的軌道吊都是我們自動(dòng)化的操作,，所有的指令由系統(tǒng)統(tǒng)一發(fā)送,，而且根據(jù)作業(yè)的服務(wù)，所有的設(shè)備的自動(dòng)繁忙狀態(tài)不同,，先后指令的優(yōu)先秩序,，我們?cè)O(shè)置好邏輯，為船側(cè)和我們路側(cè)的集卡服務(wù),?！?/p>

這些天，洋山四期碼頭幾乎每天都會(huì)呈現(xiàn)"四船同靠"的繁忙景象,，這些歐線船原本?？吭谄渌a頭，現(xiàn)在則通過(guò)片區(qū)聯(lián)動(dòng)的方式,，調(diào)整航線,，紓解其他碼頭的壓力。

王駿說(shuō)：“我們生產(chǎn)安排每周的話有27班船,，相對(duì)以往來(lái)說(shuō)密度增加許多,。”

據(jù)洋山邊檢站披露,，今年4月份該站共辦理入出境(港)船舶710多艘次,，同比增長(zhǎng)約6.2%;集裝箱吞吐量達(dá)到190萬(wàn)多標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超20%,。進(jìn)入5月份,，大船密集進(jìn)出港的態(tài)勢(shì)仍在延續(xù)，日均靠船量達(dá)20余艘次,。

洋山出入境邊防檢查站副站長(zhǎng)王志斌表示：“對(duì)國(guó)際航行船舶實(shí)施網(wǎng)上預(yù)檢,，邊檢行政許可網(wǎng)上辦理，確保船舶抵港即可裝卸作業(yè),?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示,，貨船靠港高峰期間，平均每天的船舶處理作業(yè)在200艘次左右,，集裝箱吞吐量接近歷史記錄,。這波集中靠港船只主要來(lái)自從歐洲經(jīng)蘇伊士運(yùn)河前往亞洲的東行航線，而伴隨著前往歐洲的西行航線陸續(xù)返程,，20日起,，就將迎來(lái)第二波高峰。

上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理說(shuō)：“那兩天我們吞吐量都達(dá)到過(guò)14萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的日均,，我們創(chuàng)記錄的話是14萬(wàn)9000多,，15萬(wàn)不到一點(diǎn)。明天起陸陸續(xù)續(xù)那些萬(wàn)箱船,，集中開始到港,，開始集中到洋山港來(lái)進(jìn)行裝卸作業(yè)?！?/p>

目前,，上海港各碼頭正在進(jìn)行人員調(diào)配、機(jī)械保養(yǎng),，場(chǎng)地整理,，碼頭前沿航道的疏浚等工作,，為應(yīng)對(duì)下一步的靠港高峰做準(zhǔn)備,。是否能夠盡快紓解船只、維護(hù)航運(yùn)秩序正常運(yùn)行,，這不僅考驗(yàn)著上海港服務(wù)能級(jí)和輻射力,，同時(shí)也是上海作為國(guó)際航運(yùn)中心的應(yīng)有之義。

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