最近，全球智慧物流峰會召開,。菜鳥首席執(zhí)行官萬霖宣布,，面向未來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的定位是：客戶價值驅(qū)動的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司,。顯而易見,，全球化依然是菜鳥未來方向的關(guān)鍵詞。

通過今年的全球智慧物流峰會,，不難看到了菜鳥四個關(guān)鍵詞：做深,、做細(xì)、向外,、輕重結(jié)合,。其中,，向外就是指全球化。那么,，菜鳥在全球化方面做了哪些努力,？取得了哪些成績？

義烏的一個優(yōu)選倉

2020年,，中國經(jīng)濟(jì)可以說是“風(fēng)景獨好”,，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)更是紅紅火火。其中,，跨境電商也是增長迅猛,。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2020年我國跨境電商出口1.12萬億元,，增長40.1%,。今年以來，依然保持了高增長,。以義烏為例,，作為世界小商品自由貿(mào)易中心，2021年一季度跨境電商零售出口交易額達(dá)196.65億元,，同比增長21.05%,。

在此背景下，菜鳥也加大了相關(guān)布局,。繼威海,、東莞、香港三地啟用優(yōu)選倉之后,，今年5月，菜鳥聯(lián)合速賣通開啟了義烏本地優(yōu)選倉網(wǎng)項目,。該優(yōu)選倉位于菜鳥出口物流華東最大樞紐之中,，是菜鳥華東首個優(yōu)選倉，既是產(chǎn)業(yè)倉,，又是中心倉,。根據(jù)介紹，優(yōu)選倉可以帶來提升時效和降低成本兩方面價值,。

除此之外,，對于入倉商家，菜鳥還可以提供一系列賦能服務(wù),。菜鳥相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹,，優(yōu)選倉可為入駐商家提供“物流全托管”服務(wù)，商家只需將貨物備到此處,，后續(xù)的發(fā)貨,、清關(guān),、履約全部由菜鳥聯(lián)合速賣通來完成。另外,，除了倉配一體的綜合解決方案,，其還將為商家提供爆品孵化、供應(yīng)鏈計劃,、全自動訂單履約,、無憂物流全球配送等權(quán)益支持……

這一系列服務(wù)，其實已經(jīng)可以些許窺見菜鳥在國際物流方面的能力積累,。

覆蓋全球的三張網(wǎng)

眾所周知,，國際物流鏈條長、環(huán)節(jié)多,。以菜鳥為例,，一個跨境包裹至少要經(jīng)過四個環(huán)節(jié)才能到達(dá)收件人手中：A段，從商家倉庫攬收入菜鳥倉庫,，并完成報關(guān),；B段，干線配送環(huán)節(jié),，對應(yīng)選擇海運,、空運、鐵路,，集裝箱運輸,；C段，轉(zhuǎn)運到菜鳥海外物流樞紐之后,，通過地面處理,，進(jìn)行清關(guān)等，完成分撥和轉(zhuǎn)運,，銜接地面卡班網(wǎng)絡(luò),；D段，最后進(jìn)行末端目的地的配送,。

漫長的鏈路,，帶來的是時效的滯后。以中國到巴西為例,，以往物流時效甚至要到90天以上,。近些年阿里巴巴與菜鳥方面也匹配了多種措施。比如eWTP概念的提出,，即通過聯(lián)合政府,、民間和企業(yè)，打造信息化合作平臺,，提供物流,、通關(guān),、支付和金融等一站式解決方案。

這當(dāng)中,，作為eWTP物流層面的頂層設(shè)計,，eHub將主要承擔(dān)物流樞紐的功能，與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作提供一站式物流服務(wù),。通過eHub,，用戶可以獲得運費實時報價、在線下單,、秒級通關(guān)以及貨物跟蹤等服務(wù),。目前，包括吉隆坡,、香港,、迪拜、杭州,、莫斯科和列日（比利時）在內(nèi)的第一批六大eHub,，已經(jīng)取得了一定成績：在吉隆坡eHub，菜鳥系統(tǒng)可以直連馬來西亞海關(guān),，把線下人工申報提升為線上申報,，99.9%的線上預(yù)申報包裹獲得秒級通關(guān)，每月累計為中小企業(yè)減少近千萬個小時通關(guān)時間,。

而在今年的全球智慧物流峰會上,，菜鳥透露，在國際物流方面,，菜鳥已經(jīng)構(gòu)建起了三張網(wǎng)：全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),、全球貨運網(wǎng)絡(luò)和全球包裹網(wǎng)絡(luò)。

尋找普惠與確定性

在此次峰會上,，菜鳥屢屢強調(diào)了其“5美元10日達(dá)”,、“2美元20日達(dá)”等產(chǎn)品——相對低廉的價格，可以讓中國商家用更有競爭力的價格貨通全球,。

對于性價比與好服務(wù)，菜鳥用了一個詞概括：普惠,。如何保障普惠,？菜鳥給出的答案之一是技術(shù)，比如智能合單,。

此前,，菜鳥宣布正式啟用設(shè)立在迪拜的中東轉(zhuǎn)運中心。該中心啟用后,，中國商家發(fā)往中東的跨境包裹,，將先通過菜鳥的包機到達(dá)迪拜,，再通過轉(zhuǎn)運中心銜接陸運卡班等運往沙特、阿曼,、阿聯(lián)酋等國,。得益于菜鳥與中外運等合作伙伴的積累，中國—中東地區(qū)的跨境包裹整體運送時效從以往的45天縮短到20天內(nèi),。

在比利時列日,、西班牙馬德里等口岸之外，菜鳥近期新開通匈牙利布達(dá)佩斯,、荷蘭阿姆斯特丹,、法國巴黎三大口岸。另外,，智能合單也新增8個國家,，共計覆蓋包括俄羅斯、西班牙,、法國等在內(nèi)的32個國家,。

在國內(nèi)，菜鳥將在海南共建全球數(shù)智供應(yīng)鏈?zhǔn)痉秴^(qū),，包括全面參與海南本島,、離島免稅物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、海南全球供應(yīng)鏈中心建設(shè),，支持海南全球貨運網(wǎng)絡(luò)升級,，并搭建海南自貿(mào)港商家服務(wù)中心。

菜鳥的優(yōu)勢在于,，背靠阿里系多個跨境電商平臺,，上游有商流需求，自身有平臺化運作經(jīng)驗,，積累了數(shù)字創(chuàng)新,、生態(tài)協(xié)同等能力。有需求,、有經(jīng)驗,、有技術(shù)，加之自身地位和資本實力,，菜鳥在國際物流方面能夠有所作為自然在情理之中,。

而菜鳥的這番作為，不僅為中國制造出海,，為跨境電商發(fā)展提供了物流基礎(chǔ)設(shè)施,，同時也讓菜鳥找到了新的增量市場。根據(jù)披露,，2021財年,，剔除阿里巴巴關(guān)聯(lián)收入后,，菜鳥外部收入是372億元，全年增速68%,。消息稱,，這其中大部分收入來自于智慧供應(yīng)鏈和國際物流。不僅如此,，2021年3月,，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)的日均跨境包裹量超過500萬件，位居全球前四,，與FedEx等三大巨頭并肩,。

在此次峰會上，萬霖表示,，“現(xiàn)在是菜鳥的大航海時代,。菜鳥去年現(xiàn)金流為正，證明有盈利能力,，但菜鳥現(xiàn)在需要的不是盈利,，而是需要加大投入，多幾艘航母,?！憋@然，國際物流正在成為菜鳥的“新航母”之一,。

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